省长福特倡议兴建413公路舒缓交通堵塞。(加新社)
新获取的文件表明，省府现在正在用新的评估填补空白，以免出现联邦政府介入安省的环境评估。因此，安省交通厅（MTO）的顾问建议对413号公路的气候影响进行新的研究，这可能会增加数百万元的成本，并进一步推迟该项目。新的研究领域将包括估计与该公路有关的未来温室气体排放总量，以及这对加拿大减少碳排放的整体努力的影响。
安省交通厅已经委托工程谘询公司RWDI的贵湖办事处于2022年3月25日发布了一份报告，估计仅413号公路的建设就将释放19.6万吨温室气体。该报告指出，交通厅将不得不进一步研究413公路，以及它将刺激现有农田和保护地的「土地使用变化」，这将推动森林或湿地等「碳汇」（carbon sink）的损失，这将使大多区在未来失去一些抵消碳排放的能力。
2021年5月，联邦政府表示可能会对413号公路项目进行额外的环境评估，这可能会推迟或扼杀该项目。文件显示，安省交通厅随后联系了该项目的环境顾问之一，总部位于达拉斯的基础设施公司AECOM，并在2022年7月发出「变更单」，要求该公司增加其评估范围，包括区域累积影响评估、碳汇研究，以及估算413公路通车后的温室气体排放。
长期以来一直反对413公路项目的倡权人士艾琳福特（Irene Ford）表示，省府花了数千万元，居然没有考虑碳排放和其他主要影响，这是对纳税人的侮辱。
安省交通厅长卡罗琳．梅龙尼（Caroline Mulroney）的公关主管Jordanna Colwill说：「你提到的所有因素都在现有的省级监管程序中都有考虑，以建设公路基础设施，我们正在遵循这些程序。潜在的联邦影响评估并不能取代已经在进行的省级项目环境评估。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter