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    航班大乱归咎极端天气及人手 航空公司高层听证会上不认错(图)


    大批等机的旅客狼狈地在皮尔逊国际机场与亲友联络。(资料图片)

    就航空公司经常出现误点、取消及行李问题,联邦众议院昨(12日)举行听证会。会中,加拿大的主要航空公司把出现的大量延误和滞留归咎于极端天气和人员配置问题,他们对此表示遗憾,并决定进行改革。

    航空公司的高管表示,他们早在去年秋季就为冬季旅游高峰做好了计划,但当时无法预料冬季暴风雪的时间。执行中的问题并不是他们的过错,也有其他的原因,比如多伦多皮尔逊机场的行李系统故障,温哥华机场的除冰液短缺。

    加航(Air Canada)系统运营总裁奥康纳(Kevin O’ Connor)在听证会上说:「我们平均每天运营近1,000个航班。在假期几乎每90秒就有一架加航的飞机起飞。尽管有极端天气,我们还是做到了。恶劣天气会极大地影响我们的时间表和乘客及其行李的运输。其中一个地区的延误会也会严重影响全局。」

    阳翼航空公司(Sunwing Airlines)总裁Len Corrado说:「虽然这些因素中有许多是我们无法控制的,但我们的团队亦立即行动起来,试图为乘客做出正确的事情。」

    航空公司的高层承认,发生的事情在许多方面是不可接受的,并将根据现有的航空旅客保护条例履行其义务。然而,航空公司也指出了其他部门应该承担的责任,认为需要广泛的改革以改善整个行业。

    如加航建议,将从乘客和行业中抽取的数亿元税费从联邦总收入中转出,用于改善航空运输业的基础设施。另一个建议是更新报告机制,使所有参与者都对达到服务标准负责。

    西捷航空(WestJet)对外事务副总裁吉本斯(Andrew Gibbons)说:「延误和取消是很多原因造成,但现在的法规只约束航空公司。政府、机场、加拿大国家航空局和其他机构都应该改善,加强整个航空系统的整体问责制,将改善所有人的服务,减少投诉,并提高旅客的知情权。」

    联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra)表示,乘客的遭遇的是「不可接受的」,协议「明显」需要重新评估。

    他说:「正在全面审查发生的事情,联邦政府没有回避,我们会承担自己的责任,运输行业也必须承担他们的责任。我们将继续合作,不再发生这种情况。」

    大多伦多机场管理局总裁兼行政总裁弗林特(Deborah Flint)表示,严重的暴风雪是问题的根源,而且机场尚未从疫情停工中复苏。

    她说:「劳动力仍然非常欠缺,天气导致的航班取消造成了多方问题,导致延误、积压和行李混乱。」

    弗林特承认,其中一个航站楼的行李处理系统确实出现了故障,但它只影响了不到10%的行李总量。

    Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter

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