真是空中惊魂了！
近期涉及飞机故障的新闻层出不穷！昨天我们刚刚报道过，一架飞往多伦多的加拿大航空Rouge航班上发生了一起令人担忧的情况，机组人员报告飞机上有“异常噪音”，随后为机上人员使用了氧气面罩。
无独有偶，加航一趟多伦多-新德里，以及一趟首尔-多伦多的国际航班也陆续曝出故障！
就在昨天（周一）晚上，加航（Air Canada）的一趟国际航班在起飞后不久便出现了故障，随即返航紧急降落在多伦多皮尔逊机场。
据英文媒体insauga报道，这趟飞往印度新德里的加航AC42航班于晚上8点左右准时离开皮尔逊机场。但根据航班追踪数据网站FlightAware称，这趟航班不久后又返回了机场。
大概在飞行了两个小时后，飞机于晚上9点42分返回皮尔逊机场。FlightAware跟踪显示了周一晚上AC42的飞行路径。
据报道，这趟航班使用的是波音的Boeing 777飞机。当飞机起飞没多久后，就被发现发动机有问题，出现了泄露燃油的情况，随后飞机宣布进入紧急状态。飞机从大约31199ft（约9500米）高空急降。
根据一段视频显示，这趟飞机最终安全降落在机场，应急车辆在停机坪上跟飞机会合。
加航表示，根据标准操作程序，发动机已关闭，飞行员请求优先降落在皮尔逊机场。
该航司的一位发言人在一封电子邮件中表示：“飞机设计为单引擎运行，我们的飞行员也接受过在这种情况下安全飞行的训练。”加航表示，AC42航班的乘客将于周二飞往新德里。事件中没有人员受伤的报告。
加航首尔飞多伦多航班出现故障机上恐有不少华人！
类似的事件层出不穷！
据英文媒体BlogTO报道，上周一，在多伦多皮尔逊机场的跑道上，一架载有296名乘客的国际航班接到机组人员报告称飞机的襟翼出现故障，紧急救援车辆赶赴现场对其进行救援。
这起事件涉及一架加航波音787-9梦想客机，执行从首尔仁川机场飞往多伦多皮尔逊机场的AC062航班。
在接近多伦多时，飞行员通知空中交通管制员飞机的襟翼出现问题。“我们在尝试修复它，”飞行员解释道。随后，机组人员宣布“PAN-PAN”，并请求紧急车辆在着陆后在跑道上跟他们会合。
“PAN-PAN代码”用于向空中管制部通报紧急情况，需要对威胁机上人员生命问题采取补救措施。
该航班的飞行员告诉空中交通管制部门：“我们需要另一端的卡车，以防刹车出现热故障。”尽管出现问题，飞机还是于下午6:51降落在皮尔逊机场，没有发生进一步事故或造成人员伤亡。飞机在跑道上停留了大约22分钟，等待紧急救援人员的检查，不久后滑行至登机口。
由于加航取消了多伦多直飞往返中国的航班，不少华人选择从首尔转机飞往多伦多。因此这趟航班上恐有不少华人乘客。
上周五，加航一趟从蒙特利尔飞往法国里昂的航班也遇到了同样的情况。这趟波音787-8梦想客机的AC876航班在飞行过程中检测到增压指示而被迫返回。该飞机在空中飞行了不到五个小时。航班上的254名乘客于第二天登上另一架飞机飞往里昂。
近300架波音飞机藏致命缺陷，恐整架飞机空中起火爆炸
美国联邦航空总署（FAA）的一份最新报告让更多人感到担忧——波音777有未爆弹。并且，有5大机型遭被发现存在致命缺陷，恐导致在空中爆炸！
5月22日，波音公司证实：全美现在有292架波音飞机确实存在安全隐患！据多家英文媒体综合报道，FAA近日发出正式通知函，表示波音777机队中的5种机型存在“可能的致命缺陷”，喷射机电路缺陷有安全隐患，恐导致机翼油箱着火爆炸，涉及飞机数量逼近300架。
现在主要使用这些飞机的航空公司为美联航和美国航空，受影响飞机型号分别是777F、777-200、777-200LR、777-300和777-300ER。
然而，波音方面却回应称：FAA通知函属于“标准监管程序的一环”，有助于确保航空旅行是最安全的运输模式，“并非迫切的飞安问题”！在一份声明中，波音发言人表示，他们的代商用客机设计多重备援冗余装置，保证飞机不会受到电磁效应影响，“777机队运作近30年，安全运送超过39亿旅次”。
你怎么看？