纽约时报15日分析，中国电动车极少在美国销售，但美国汽车产业仍然担心中国电动车大举入侵；美国汽车业者及支持者对于拜登总统最新一波关税措施表示欢迎，认为有助于保护本土制造业与就业机会避免中国低价电动车竞争。
拜登宣布中国电动车关税从25%调高到100%，但美国只从中国进口非常少数的电动车或燃油车。瑞典车厂制造、浙江吉利集团(Zhejiang Geely)握有掌控权的极星Polestar 2电动车是其中之一。极星发表声明说，正在评估拜登措施将有如何影响。
报导指出，今年第一寄极星在美国只卖出2200辆电动车，今年稍后则预计在南卡罗来纳州工厂生产新款Polestar 3电动车，工厂由富豪汽车公司(Volvo Cars)经营。
富豪目前在美国销售中国制造的插电式油电混合轿车S90 Recharge，今年当中将从中国进口新款小型休旅车EX30到美国，售价3万5000元起跳， EX30将成为美国市场最便宜的电动车款之一。报导指出， EX30在欧洲很快便成为富豪销路最佳的车款。富豪汽车14日表示，正在评估拜登关税措施的潜在冲击。
通用汽车(General Motors)Buick Envision休旅车以及福特汽车(Ford Motor)Lincoln Nautilus休旅车，同样都是在中国制造并于美国销售的燃油车，并不受到最新一波关税影响。
报导指出，中国在电动车产业取得领先地位，如果中国电动车进入美国市场，通用、福特等传统汽车产业恐怕无力竞争，引起美国业人士关切。中国规模最大、成长最快的电动车及电池制造商比亚迪(BYD)，名为「海鸥」(Seagull)的小型电动车在中国售价不到1万5000美元，比亚迪14日宣布即将在墨西哥推出插电式油电混合皮卡卡车(pickup truck)，但表示目前并没有销往美国的计划。
某些美国汽车产业代表指出，中国政府对车厂提供补助，让中国车厂有能力大量制造汽车，生产量超过中国市场需求。美国汽车产又游说团体「汽车创新联盟」(Alliance for Automotive Innovation)主席波兹拉(John Bozzella)说，中国有电动车生产过量的问题，而且是政府大量补助的电动车，由于国内市场无法消化，别无选择之下只好寻求转向海外低价销售。