意大利超跑品牌法拉利（Ferrari）上季获利未大放异彩，也未能调升财测，拖累股价在8日盘中一度重挫6.7%，写2021年5月来最大跌幅，目前跌幅收敛至近2%。
在220万美元Daytona SP3限量车型和客制化车款的助攻下，法拉利上季的调整后息前税前折旧摊销前盈余（EBITDA）成长13%至6.05亿欧元（约6.5亿美元），符合市场预期，并维持全年财测，但这未能让市场惊艳。
RBC资本市场公司分析师纳拉扬说：「我们怀疑部分投资人寄望获利能超越预期，并调升财测。」
法拉利上季在欧洲市场的销量增加，但并不足以抵销大中华区销量锐减20%的冲击，当地的关税影响其义制超跑的获利。
彭博资讯分析师狄恩说，对刚接触法拉利股票的投资人来说，这份财报令人略感失望，因为法拉利明确的销售展望，意味着「总是有可能」上调财测，但这并未发生。
法拉利首席执行官维尼亚已开始朝电动车转型，但目前仍仰赖燃油车保障获利。该公司新建的油电车和电动车工厂将在下个月激活，预计2025年底推出第一款纯电动车。