小米集团董事长雷军在4月23日举行的小米集团投资者大会上表示，到4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万辆，经过三、五年的煎熬和锤炼，今天小米和过去已经很不一样了。
每经网报导，雷军表示，造车是人生创业的最后一战，绝对不能输，2024年，小米汽车交付目标为10万辆，目前正在全力扩充产能。
对于小米SU7热卖原因，雷军在投资者大会表示，小米SU7初步成功的背后，是小米SU7证明了纯电轿车是大市场。过去纯电动轿车市场被认为是小众市场，只是因为没有人做成而已。传统的汽车行业里面SUV和轿车市场需求就是1 : 1，他认为纯电领域，轿车肯定是主流需求。
在雷军看来，小米汽车的初步成功，对集团战略的实现意义重大。首先是「人车家全生态」正式闭环了，更重要的是，这证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领域，而且充分证明小米的组织能力和运行力。
雷军认为，现在谈成功为时过早，还要经历品质、交付、服务三个坎才能真正成功，但小米已经在牌桌上了。
雷军表示，小米汽车的目标不是低水准盈利，目标是15~ 20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者，如果奔着这个目标去的话，先把基础打牢才能走得更远，在小米财报能够支撑前提下，希望尽可能地多投入，然后确保获得领先优势。
对于外界关注的小米汽车出海问题，雷军回应称，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。因为小米业务收入有一半来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，30多个国家有办事处、分公司，拥有全球影响力和全球米粉基础，等小米汽车准备好以后再做全球市场，会是水到渠成。
雷军说，三年前，小米做汽车的时候做了精准分析，智能电动汽车是汽车和消费电子的融合，这三年干下来，人车家全生态战略把小米所有产品线融为整体，进一步凸显澎湃OS的重要性。以用户为中心，打造人车家全生态的操作系统，这是小米长期技术战略。
按照规划，2024年，小米将在包括汽车在内的新业务研发上将投入人民币110亿～120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规模。
目前，小米在智能驾驶团队研发费用一年预计投入人民币15亿元，工程师团队超过1,000人。2024年，小米智能驾驶团队规模将从当前的1,000人扩充到1,500人，2025年进一步扩充到2,000人，并进一步加大在智驾的投入。