Home 加拿大新闻 小型货车召回 两年还未修好 车主8500元租车 车商拒补偿(图)

小型货车召回 两年还未修好 车主8500元租车 车商拒补偿(图)

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小型货车召回 两年还未修好 车主8500元租车 车商拒补偿(图)


满地可夫妇Vittorio Pulcini和Michele Ashenden。(CBC)

满地可夫妇Vittorio Pulcini和Michele Ashenden有一辆2016年产的道奇Ram1500 SLT小型货车。2022年6月收到一封「紧迫车辆召回」的信件,说他们的小型货车供油系统存在问题,必须紧急召回,否则可能会出现车辆突然失去动力引发车祸。

夫妇两人按照要求去做,可过了近两年,车还没有修好。期间他们不断打电话追问,车厂说因为没有配件无法进行修理。

最初他们先是把车辆送到当地的道奇销售商,车行尝试修理不成功,说问题属于召回范围,但依然收取了维修费。

之后他们将车送到Stellantis的一个修理厂,后者表示「需要做进一步确认,问题是否与召回有关」。

Stellantis是生产商,旗下拥有道奇、 菲亚特(Fiat)、 吉普(Jeep)、Chrisler等14个品牌,该生产商回应媒体提问表示,召回车辆的修理不可能匆忙进行,「特别是考虑到需要修理和重新设计燃油系统的各个组成,那需要工程、认证、溯源以及服务程序等多个工作」。

这期间这对夫妇花了8500元临时租用了一辆车,但Stellantis拒绝补偿,并把责任推卸给销售商。

已经被搞得身心俱疲的满地可夫妇决定不再等候,他们买了另一品牌型号的车辆。

加拿大汽车保护协会(APA)负责人英乔治(George Iny)表示,拖延修理是汽车业的「一个大问题」,一些汽车厂商按照法律要求签发安全召回,却让消费者等很长时间而未能取回汽车,因为没有一个强制的还车截止日期。

Ram1500 SLT小型货车被召回时,在加美两国约有20万辆受影响,其中加拿大境内占5.5万辆。

根据加拿大机动车安全法案,联邦运输部要求汽车厂商在签发召回通知后,必须在随后两年内执行季度更新报告,但是没有设定一个召回车辆修理完成的强制截止日期。

英乔治表示,汽车厂商需要在一个合理的时间内完成召回,或者给在等待期的消费者一定补偿。

另外还有一个问题,加拿大不像美国,没有公开车辆召回后的维修进度,使消费者处于被动境地。

Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter

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