满地可夫妇Vittorio Pulcini和Michele Ashenden。（CBC）
夫妇两人按照要求去做，可过了近两年，车还没有修好。期间他们不断打电话追问，车厂说因为没有配件无法进行修理。
最初他们先是把车辆送到当地的道奇销售商，车行尝试修理不成功，说问题属于召回范围，但依然收取了维修费。
之后他们将车送到Stellantis的一个修理厂，后者表示「需要做进一步确认，问题是否与召回有关」。
Stellantis是生产商，旗下拥有道奇、 菲亚特（Fiat）、 吉普（Jeep）、Chrisler等14个品牌，该生产商回应媒体提问表示，召回车辆的修理不可能匆忙进行，「特别是考虑到需要修理和重新设计燃油系统的各个组成，那需要工程、认证、溯源以及服务程序等多个工作」。
这期间这对夫妇花了8500元临时租用了一辆车，但Stellantis拒绝补偿，并把责任推卸给销售商。
已经被搞得身心俱疲的满地可夫妇决定不再等候，他们买了另一品牌型号的车辆。
加拿大汽车保护协会（APA）负责人英乔治（George Iny）表示，拖延修理是汽车业的「一个大问题」，一些汽车厂商按照法律要求签发安全召回，却让消费者等很长时间而未能取回汽车，因为没有一个强制的还车截止日期。
Ram1500 SLT小型货车被召回时，在加美两国约有20万辆受影响，其中加拿大境内占5.5万辆。
根据加拿大机动车安全法案，联邦运输部要求汽车厂商在签发召回通知后，必须在随后两年内执行季度更新报告，但是没有设定一个召回车辆修理完成的强制截止日期。
英乔治表示，汽车厂商需要在一个合理的时间内完成召回，或者给在等待期的消费者一定补偿。
另外还有一个问题，加拿大不像美国，没有公开车辆召回后的维修进度，使消费者处于被动境地。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter