宁德时代与特斯拉正在合作开发快充电池，甚至提供设备给特斯拉在内华达州的工厂，希望协助特斯拉能够打造出成本更低的电池，以供应给号称售价2.5万美元的电动汽车。
全球最大电池制造商宁德时代的董事长曾毓群25日在香港接受了彭博新闻采访时表示，总有降低成本的空间，这取决于这款售价2.5万美元汽车的目标是什么。他说，如果是用作自动驾驶出租车，那就不用担心降低每个电池组的成本，因为宁德时代的电池寿命更长，平均成本实际上更低。
现年56岁的曾毓群还证实，宁德时代正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。彭博上个月引述知情人士报导，特斯拉将扩大在内华达州的电池生产，利用来自宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。
他说，双方也在电池技术方面展开合作，尤其是在新的电化学结构方面，以实现更快的充电速度。他说马斯克精力超级旺盛，自愧弗如。
他还对宁德时代把电池制造技术授权给合作伙伴使用、收取特许权使用费、并提供服务的模式表达了乐观看法。
曾毓群表示，虽然宁德时代确实有第二上市计划，但其现金流稳健，意味着公司不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。
另外，曾毓群25日日在首届世界合一论坛上表示，2025年宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先实现内核运营碳中和，并在2035年实现价值链碳中和。
世界合一论坛由香港可持续科技学院主办，邀请了逾500位来自世界各地的绿色金融专家、企业家以及机构投资者等，探讨全球绿色转型。
曾毓群演讲时指出，宁德时代早在2015年就开始布局电池回收业务，锂电回收规模连续多年位居全球第一。2023年，公司在中国进行了10 万次废旧电池回收，成功再利用了13000吨碳酸锂。他透露，当碳酸锂价格较高时，回收碳酸锂可为公司带来很好利润，而且就算碳酸锂价格跌至每吨1万美元左右，公司仍能获利。