邹至蕙（前中）与维持交通秩序的应届交通督导员合照。
邹至蕙前天（1日）回答记者提问说：「士嘉堡居民在围绕单车线建设以及是否优先考虑骑车者安全还是为驾驶者保留更多空间的辩论中充满挑战，但我确信有一个中间立场，我们能够找到一条前进的道路。上周一（26日）又发生悲剧，我感到非常难过，我们必须有更好方法保护骑单车的安全，同时也不让司机受到伤害。因为道路设计不合理，骑单车者和司机交叉，就会发生事故和悲剧。」
上周一在贝治芒路夹圣卡拉路十字路口，一名47岁的骑单车者被车撞身亡，这是上个月内士嘉堡地区发生的第二宗骑单车者死亡事件。
副市长、多伦多基础设施和环境委员会主席麦凯尔维（Jennifer McKelvie）说：「在我们的道路上又发生交通悲剧令人痛心，市府任何时候都会从中汲取教训，看看该地区的道路基础设施是否有任何可以改进的地方。今年市府将投资3000万元建设单车线网络。」麦凯尔维续说：「士嘉堡正在发生的事情之一是骑单车运动正在增强，居民开始主动要求建设单车基础设施，这很好，因为这就是我们共同取得成功的方式。」
然而上周发生的另一事件证明改变人们的道路文化是一个长期过程。骑单车倡议组织Cycle Toronto上周三在怡陶碧谷社区中心召开的单车谘询会却演变成一场「混乱」。该组织上传的会议视频显示，一名男子说他想「辗压」Queensway路上的骑单车者，因为后者对待这条路就像对待「环法自行车赛」一样。骑单车者代表律师David Shellnutt前日写给市府的一封公开信称，这次会议「很快就变成了一场反对骑单车的混战，公众感到不安全」。
Cycle Toronto后来在社群媒体发文称，去年市长竞选中「选民拒绝了候选人试图利用单车线作为楔入问题」，不过总的来说，尽管人们感到愤怒，改善单车线网络连接整个城市受到大多数人欢迎。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter