图为车主卡皮尔。（CBC图）
车主名叫卡皮尔（Pushkar Kapil），他拥有一辆2018年的平治CLA 250，他在接到了汽车召回的通知后，在去年4月将车送至当地的汽车经销商Mercedes Benz Overseas Motors进行维修。
卡皮尔以国际学生的身分来到加拿大，现持工作签证。任职保安员的他是一个车迷，很早就渴望拥有一辆平治豪车，他每月花费在汽车贷款和汽车保险方面的开支约有1,000元，占据了他收入的很大部分。
但自从他的车被送往修理之后，刚开始时经销商还提供了不同的平治汽车，但最近却被提供了一辆租赁的韩国车，是2022年的现代Venue，租车的费用由制造商承担。
他在谈及目前驾驶的现代Venue时表示，这辆车完全无法与他过往驾驶的平治汽车相提并论。
拥有汽车经销商Mercedes Benz Overseas Motors的是一间名叫Rafih Auto Group的公司，该公司的副总裁Hamoodi Rafih在谈及卡皮尔的汽车时说，在对汽车的动力转向系统开展维修时发现了问题，需要一个与转向机制相关的零件，这一零件到货的时间估价在本月25日。
他说，自新冠疫情爆发以来，在从制造商那里获取汽车零件方面，是一个「有趣的」历程，其他顾客也正在等待相同的零件。
除了在过往9个月来不得不使用其他车辆代步之外，卡皮尔还对自己的车停泊在经销商的室外停车场上被日晒雨淋感到担忧。当他将车送到经销商这里修理时，盘式煞车片看上去还是新的，但现在已生锈，他还担心汽车的电池和引擎的状态。
对此，Hamoodi Rafih回应说，制造商已批准了给卡皮尔的汽车提供一次免费的维修保养，也承担相关损坏的全部开支。
当被问及是否将在未来再次考虑购买平治汽车时，卡皮尔的回答是否定的，他说：「肯定的是，我将不会再次购买平治，因为服务真的很差，且他们不知道如何与人沟通。」
加拿大汽车保护协会主席George Iny指出，卡皮尔能够在等待汽车零件期间获得免费的汽车代步，是颇为幸运的，很多同样在等待零件的车主无法享受这一奢侈。他说，有很好的理由不要将汽车长时间留在室外，这将导致汽车状况的恶化。