省府现考虑于2026年引入措施，要求80岁以上的司机亦要接受路试。
审计报告称，安省交通厅在2020年进行了一项研究，结果显示，超过三分之一通过认知测试的80岁以上长者无法通过道路考试，故建议对个年龄层的司机进行加强版的道路考试。
但代审计总长塔夫罗普洛斯（Nick Stavropoulos）认为，这些测试并未能检测到驾驶者的机动能力、协调、专注性、听力及反应等。
审计长还建议对所有80岁及以上的司机进行医学评估。卑诗省、阿省、魁省和纽芬兰与拉布拉多都对年长的驾驶者进行医学评估。
审计办公室亦进行了自己的分析，发现通过认知测试的80岁及以上司机，与一般驾驶者相比，车祸撞率虽然较低，但当他们真的与其他汽车发生碰撞，他们是肇事者的机率则明显较高。
审计长表示，交通厅正考虑在2026年引入这项措施。
安省交通厅发言人布拉泽尔（Dakota Brasier）表示，当局正审查有关驾照续期的最佳做法，并根据需要进行改进。
危驾被停牌司机少重新培训
此外，审计报告又发现，因危险驾驶而被吊销驾照的人，其造成的致命车祸是其他司机的6倍，但交通厅并很少要求这些司机重新接受培训。相反，交通厅则会要求因两次因醉（药）驾而被吊销驾驶执照的司机完成再培训课程。
报告指出，2,500多名司机因危险驾驶或疯狂驾驶等违规行为而被吊销两次或以上的驾照，但交通厅只要求其中120人，即百分之五完成再培训课程，。
交通厅则表示会审核有关建议，在进行审查，探讨「有效的应对高风险驾驶，包括驾驶员再培训的对策」。
加拿大退休人士协会（Canadian Association of Retired Persons）的首席倡导和教育员范戈德（Bill VanGorder）表示，司机应该在他们的一生中定期进行重新测试，政府不应将其与特定年龄挂钩。他说：「将80岁以上的人说不能再驾驶，或者说他们比70岁、60岁、50岁的人更有风险，这实际上是一种年龄歧视。「从一个人手中夺走驾驶执照对他们的自尊心、自由感及心理健康都会产生巨大影响，因为这真的会完全改变他们的生活。因此，我们必须谨慎对待这个问题。」