图为阳翼航空公司的旅客排队轮候办理登机手续。（资料图片）
不过，一些乘客和行业专家认为，罚款通常在2,500元到3.9万元之间，对于行为不端的航空公司来说并没有太大的震慑力。例如Flair航空公司的144项违规行为被罚了2.8万元，每项违规罚款平均只是200元。
未能在航班中断期间更新乘客信息或未能及时解决他们的赔偿要求，这通常被视为违规行为。
加拿大运输局对阳翼航空处以12.6万元的最高罚款，原因是阳翼在12月的航班延误期间未能及时通知乘客最新消息，违反了36项规定。
阳翼取消了12月21日的返程航班后，Mohammad Jazayeri和他的妻子Setareh Sajadi在墨西哥Puerto Vallarta的度假胜地多待了6天，他们在酒店大堂等待了数小时，等待重新预订航班的消息。住在卑诗省北温哥华的Jazayeri说：「沟通非常不畅，那是一场噩梦，我们不知道接下来会发生什么。」
为了回家，他们最终放弃了阳翼，并自掏腰包额外支付了1,544元，乘坐另一家航空公司的返程航班。Jazayeri认为该航空公司的罚款不足以产生任何影响。他说：「12.6万元就像开玩笑，毫无意义，我认为罚金应该足以让航空公司重温乘客遭受的痛苦。」
阳翼因为航班中断，向Jazayeri赔偿了500元，该公司从未回应他重新预订航班的报销请求。
去年夏天，Flair航空公司因未能为航班延误的乘客提供赔偿而导致40项违规行为，被罚款3.9万元。Flair还因144项违规行为被罚款2.8万元，原因是未对航班中断提供赔偿或未在30天内解释原因。
这些违规行为发生在 2021年12月至 2022年7月。2.8万元的罚款相当于每次违规约200元。
加拿大汽车协会（CAA）发言人杰克（Ian Jack）说：「罚款很低，200元实在不够，我认为监管机构在任何事上都没有大刀阔斧的改革。」
加拿大运输局可以对每次违规处以最高2.5万元的罚款。该机构发言人Tom Oommen表示，罚款数额是根据对旅客的影响而定的，标准做法是对初犯处以较小的罚款。
Oommen指出，运输局作为准司法机构，工作重点不是罚款，而是解决乘客的投诉，这样受委屈的乘客可以获得赔偿。他说：「所以我们不需要罚款的权力来确保航空公司为乘客做正确的事。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
