市长庄德利与民同乐。
公车局车费收入下降，恶化财政预算。(明报图片)
今次加物业税，是25年以来最高，市值约70万房屋的业主平均一年要多付233元。
多市业主还要面对今年水费加3%和收集固体垃圾费用上升。若把这些加费亦算进去，业主今年平均要面对278元加税。
尽管市长庄德利昨日强调，加幅较市内的6.6%通胀率低，但就被批评出口术，若加入市府的城市建设基金增加1.5%，加幅已达7%高过通胀率。
庄德利指出，若市民需要维持现今市政服务水平，就要支付费用。
庄德利解释，增聘警员、救护员、消防员和TTC特别警察，都需要费用。
市府表示，现今还要面对其他方面的费用增加，包括燃料费增加、通胀令致食物费用增加和支付债务利息上升。
举例说，市府车队、消防车、救护车等燃料开支增加4600万元、长期安老院食物费用增加300万元，市府举债利息开支增加6500万元。
市府职员同时表示，在2022年和2023年多市面对15.6亿元的财政缺口，这主要来自公车车费收入减少和疫情期间市府提供露宿者临时居所的费用不断增加，现今是依靠储备金和押后一些资本项目应付难关，但长远来说必须有额外资金应付。庄德利表示，会继续和联邦和省府沟通，争取两级政府增加拨款，应对这些额外开支。
多伦多城市大学教授Myer Siemiatycki表示，市府单靠物业税和服务收费，已不足以应付日常开支。他表示多伦多市府未有破产，但已处于支离破碎局面。
庄德利强调加税后不会减服务
庄德利强调不会削减市政服务，增加税收后不会减少服务，除了税金上升外，市内的物业数目亦会增加令库房收入增加，这加上节省部门开支，可以保持现有市府服务。
对于2022年已有9亿元的财政缺口，他表示省府承诺2.5亿元，但联邦政府仍未有拨款通知，若另无他方法，只好押后一些基建计划。
市议员马特洛对此不表认同，他表示，在通胀下冻结部门的经费，即变相减少拨款，部门只可以减少服务。
庄德利昨日披露的预算案，营运预算有161亿元，10年的资本预算有49亿元，已在预算委员会讨论，下月14日交市议会大会讨论。
市民可以透过1月17日和18日两天，在市议会大楼、北约克市政大楼、士嘉堡市政大楼和怡陶碧谷市政大楼举行的合共4场公听会表达意见。