根据都市联通(Metrolinx)的一份内部机密文件，兴建多伦多艾灵顿路跨城轻铁线(Eglinton Crosstown LRT)的总开支已较原先的预算增加了约10亿元。与此同时，负责兴建该项工程的联营企业尚未提供一份可信的计划来完成整个工程，令都市联通感到担忧。
都市联通是监管艾灵顿路跨城轻铁线兴建工程的省府机构，该项工程在2018年的财政预算总额是117.8亿元，包括了设计、建造、融资和长达30年的维修保养。但来自都市联通的一份内部文件显示，该项工程的总开支已攀升至128.1亿元，并且有更多的工作需要完成。
上述内部文件还描述了参与该项兴建工程的两个省府机构之间尚未解决的问题，以及负责兴建该项工程的联营企业是如何导致工程一再出现延误。
根据一份在12月1日提交给都市联通董事会的报告，艾灵顿路跨城轻铁线的总开支是125.7亿元。但上述内部文件显示，负责兴建该项工程的联营企业Crosslinx Transit Solutions针对都市联通和安省基建局(Infrastructure Ontario)，有高达2.6亿元尚未解决的索赔诉讼。
上述文件指出，正因为这些没有解决的索赔诉讼，Crosslinx Transit Solutions尚未提供一份更新的工作时间表，来详细说明采取哪些行动来缩短工程的延误时间。
上述文件指出，Crosslinx Transit Solutions缺乏一份可信的计划来完成该项工程，也没有提及轻铁线最终可能在何时投入使用。
上述文件还谈及，在某些时候，省府机构曾对已完工的一些工程出现重大缺陷表示了担忧，但不清楚这些问题是否已被解决。一些特殊的议题已被详细说明，包括环绕的渗流可能导致渗漏和发霉，以及列车是否能沿著路轨的曲线安全行驶。
根据上述文件，联营企业中有一间公司现正面临的财政问题，也可能阻碍工程的完工，可能导致工程进一步的延误。
安省交通厅长梅龙尼(Caroline Mulroney)在本周三(7日)召开的新闻会上，没有回答有关是否有一份可信的计划来完成艾灵顿路跨城轻铁线以及轻铁线将在何时投入使用的问题。
她说：「我们的政府侧重于轻铁线确保尽快安全运行。」
艾灵顿路跨城轻铁线仍在施工。(CBC)