距离多伦多公车局员工工会与资方的谈判最后限期只剩下不到12小时﹐但代表多伦多公车局11,000名前线员工的联合交通工会（ATU）113分会主席阿尔弗雷德（Marvin Alfred）今（6日）早在记者会表示﹐他们与资方的谈判陷入僵局﹐批评资方的代表没有为达成协议而进行谈判﹐暗示罢工无可避免。
这与多伦多公车委员会主席迈尔斯（Jamaal Myers）数小时前﹐对劳资双方将达到共识表示乐观的态度﹐相差甚远。
多伦多公车局员工一旦发动罢工﹐将令数百万名乘客的交通中断。多伦多公车局每日接载乘客平均有130万人次。
省府表示，他们正密切关注罢工的发展，但尚未表示在发生罢工时是否会引入复工法。
迈尔斯今（6日）早发表声明：「尽管公车局和ATU 113分会的团队尚未达成协议，但我对两支团队都仍然坚持在谈判桌上继续努力达成共识﹐感到鼓舞。」
迈尔斯表示﹐他仍「有信心」劳资双方可达成协议。
他表示，工会和公车局已有共识，如爆发罢工﹐罢工将在周五凌晨12时01分开始﹐但服务将在周五凌晨2时才结束，好让工人有机会回家。但凌晨2时后﹐巴士﹑地铁及街车将全面停驶。不过﹐WheelTrans服务将继续。
由联合交通工会（ATU）113分会代表的公车局员工﹐其上一份合同在3月到期后，工人一直未能与资方达成协议。谈判桌上的争议焦点包括工资、福利和工作保障。如罢工无可避免，这将是自2008年以来﹐多伦多市首次发生的公车局罢工。
去年，安省法官驳回省府将公车定为重要服务的省级立法，打开罢工的大门。
虽然迈尔斯有信心在死线前﹐劳资双方会达成共识﹐但他还是建议市民制定后备计划﹐以应付罢工爆发的情况。
他说﹕「市民如可在家工作，就在家工作。如果可以，可骑单车﹑走路，与他人共乘汽车等。Go Transit仍然会如常行驶等。」
乘客倡权组织TTCriders总干事Shelagh Pizey-Allen表示﹐如发生罢工，交通将会「彻底瘫痪」，使市民难以上班或去看病。
但即使发生罢工，公车局工人亦不应受到责备，因为真正问题是数十年来政府对公交系统的资金不足。