根据加拿大运输安全委员会(TSB)最新发表的一份调查报告，装载硫酸的火车车厢﹐在2022年在加拿大太平洋铁路公司位于士嘉堡的多伦多市车场发生脱轨事件时，铁路公司并未向乘务人员提供「特定地点的指引」，这意味著他们被迫依赖于「他们的知识、经验和判断」来确保机车车辆的安全。
加拿大运输安全委员会上周四(16日)就该宗在2022年3月13日发生的火车车厢脱轨事件，发表了调查结果。
调查结果发现，约有103节火车车厢在位于士嘉堡的麦高云路夹雪柏东路的车场发生脱轨事件，在下降的轨道坡度不受控制地行驶了约3,200尺。前7节火车车厢脱轨，其中有3节车厢载有硫酸，但没有发生硫酸泄漏事故，也没有人受伤。
调查报告写道：「在手煞车测试期间施加的力度不足，在应急空气制动阀煞车之前，没有足够的时间允许车厢之间的松弛完全调整。因此，手煞车有效性的测试是不完整的，乘务人员并没有意识到用于固定车辆的手煞车数量，对于下降的轨道坡度来说是不够的。」
调查报告还指出，来自加拿大太平洋铁路公司的指示，并未向乘务人员提供「特定地点的指引」，这意味著他们被迫依赖于「他们的知识、经验和判断」来确保机车车辆的安全。
加拿大运输安全委员会指出，多伦多车场在过往5年内发生了4次严重的失控事件，促使该委员会在2023年3月向联邦交通部发出了铁路安全建议书。
委员会在信中建议说，联邦交通部可能希望对加拿大太平洋铁路公司的开关和车辆固定做法进行审查，确保「有足够的程序到位」。
联邦交通部随后进行了检查，加拿大太平洋铁路公司也在收到了《铁路安全法》第31条规定的通知后采取了安全行动。
上述报告写道：「加拿大太平洋铁路公司引入了修订后的操作公告，用于保护车场内的铁路设备，以及对在车场工作的员工开展进一步的教育、培训和安全突击检查。」