路透报导，拜登政府14日宣布针对中国电动车及其他关键商品加征关税，目的是保障国内生产制造业，不过美国官员和贸易专家忧心，倘若没有切断转运或限制加工等配套措施，中国过剩的低价商品依然会经由墨西哥、越南和其他国家，流入美国市场。
曾在国际货币基金（IMF）负责中国事务的专家普拉萨（Eswar Prasad）表示：「新关税政策可能阻止中国直接进口，但其中大部分商品可能会通过不受关税限制的国家转运进入美国。」
普拉萨补充，尤其墨西哥和越南，由于成本较低且距离较近，已经受益于不断升温的美中贸易关系紧张，而且两国都需要避免「惹怒」华府，同时斩获新的制造投资。
目前墨西哥已取代中国成为美国第一大进口国，2024年第一季进口自墨西哥的商品价值超过1150亿美元，而中国则不到1000亿美元。
现在美国不断加大从墨西哥进口钢铁产品，而中国电动车制造商比亚迪则正在墨西哥物色厂址，兴建供应美国市场的汽车制造厂，令外界越发关切墨西哥成为中国规避美国关税的转运中心。
路透上月报导指出，美国官员已施压墨西哥，拒绝针对中国汽车制造商提供投资奖励。
美国总统拜登宣布将中国电动车关税税率从目前的25%增加为100％；对半导体和太阳能电池提高到50%；并在未来2年内对中国电池内核矿物、天然石墨和电动车电池磁铁征收25%新关税。