新冠疫情蔓延与随之而来的社会混乱期间，华盛顿州当地与全国范围内的车辆窃盗案激增。2022年情况更甚，许多执法人员将此现象归咎于2021年7月生效的华盛顿限制警察追捕法律。然而，车辆窃盗案增加，已不仅是财产偷窃犯罪，还涉及暴力与伤害。
「西雅图时报」报导，华盛顿州疫情期间实施的监狱入监人数限制，代表着警方经常会因车辆窃盗而逮捕人，然后在现场就将其释放。「华盛顿警长与警察局长协会」(Washington Association of Sheriffs and Police Chiefs)运行主任斯特拉肯(Steve Strachan)认为，这是一种有毒的组合，也是公共行为变化的一部分，过去三、四年时间都在经历这样的改变，但对太多人来说，公安护栏已经掉落。
他指出，基于与全州执法官员对话内容，有证据显示，偷车涉及暴力犯罪、包括凶杀、驾车途中枪击、武装抢劫的案例增加，交通伤害、抢劫及偷车导致驾驶人死亡案例也正在激增当中。
由于窃贼通常将停放在城市街道上，或是在没有保安的大型公寓停车场内，以缺乏防盗技术保护的旧车做为偷车目标，因此，受害者往往是最无力承担车辆或工作用途卡车被偷，因而导致须付出成本与经历不方便的人。
斯特拉肯指出，华盛顿州最常被偷的车种是雪佛兰Chevy Silverados、福特F系列皮卡车，这些车辆是园艺与建筑工人前往工作地点使用的车辆，若他们因被偷车而无法工作、就不会拿到报酬，还可能因车被窃而丢失车内的工具与设备。
车辆窃盗对低收入者造成不成比例的影响，不只有因财产被偷而感到沮丧，若原本已生活艰困，车子失窃对他们来说，并不仅只有无法上路，还可能是一次改变人生的经历。
2023年华盛顿州被盗车辆数量为4万3160辆、排名全国第四，此一数字与排名第一的加州超过20万8000辆车辆被盗、排名第二的德州有超过11万5000辆车被偷相较，仅是一小部分。排名第三是佛罗里达州有4万6160辆车被窃。
斯特拉肯表示，尽管华盛顿州2024年前三个月的被盗车辆数量开始呈现下降趋势，但须持续12-18个月，才能确认窃盗车辆减少是真实情况。现在窃盗车辆数字仍高于疫情前水平。
