华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东16日在中国电动汽车百人会论坛上表示，由于与合作伙伴打造的中高端车型的大卖，今年能实现车BU（华为智能汽车部门）业务扭亏为盈的目标。
余承东并指，华为智选车业务过去一年亏损人民币100亿元，后来80亿，去年亏损60亿元。今年前三月已经完成转亏为盈，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月开始应该能实现转亏为盈。
乐居财经报导，今年以来，华为与赛力斯合作的智选车品牌–问界销量持续攀升，截至 3 月 10 日，以 6.53 万辆的累计销量稳居大陆市场豪华品牌榜单前五，与传统豪车 BBA（奔驰、BMW、Audi）及特斯拉坐稳一线阵营。
实际上，赛力斯问界两大爆款产品深受市场及用户认可。问界 M9 自去年 12 月底上市以来累计大定（不退订金）超过 5 万辆；问界新 M7 上市 170 天累计交付超 10 万辆，刷新大陆豪华 SUV 市场的交付速度新纪录。
对于华为与奇瑞汽车合作品牌智界的首款中大型智能轿跑智界 S7上市延期的问题，他表示，智界 S7 主因芯片缺货和工厂搬迁耽误了上市和量产，预计从 4 月开始可以恢复到正常状态。此外，他并透露，与江淮汽车合作的车型售价将达到人民币百万级别。
余承东还指出，华为在汽车领域的最新合作模式，目前 HI （HUAWEI INSIDE）模式只有长安一家合作伙伴，而智选车模式已经有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企。
第一财经报导，智界S7是华为智选车模式下与奇瑞合作打造的产品，该车定位为中大型纯电动轿车，指导价为人民币24.98万至34.98万元。
除了奇瑞外，华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、北汽和江淮汽车。其中 ，华为与赛力斯的合作的问界系列产品已经推向了市场，与北汽合作的首款智选车享界S9近日通过大陆工信部申报。目前，AITO（问界）汽车、智界汽车已经成为华为鸿蒙智行的成员。
「和赛力斯合作取得了一定成绩，定价在（人民币）30万元以上的问界M7上市后第一个月就获得了6万个订单，定价（人民币）50万元左右的问界M9，上市到现在的累计订单接近6万个。」余承东表示，明年将推出与江淮合作的产品，最高将卖到人民币100万元，「华为的资源有限，目前只打造这四个品牌的产品。」