日经报导，担心中国海军大量造舰的美国正寻求亚洲的资本挹注，及其工程师和造船技术协助，以便重开已关闭或闲置的造船厂。
美国海军部长德尔托罗（Carlos Del Toro）上周造访了两家南韩造船厂和一家日本造船厂。根据陪同参访的美国驻日大使伊曼纽尔（Rahm Emanuel），此行有两个目的：视察舰队油料补给船大号角号（USNS Big Horn）的维修工作，以及评估日本公司对投资一家已关闭美国造船厂的兴趣。
伊曼纽尔说：「费城有家关闭的工厂。长滩有家关闭的海军造船厂。其他也还有好几家。我们想看看三菱和其他日本公司是否有兴趣投资并重开其中一家造船厂，参与建造海军、商用和海岸警卫队的船舰。」
德尔托罗再过几周还将在五角大厦办公室接待南韩造船厂高端主管并进行会谈。
德尔托罗主张利用外资来重振美国休眠中的船厂，无关国会立法，实施起来可能很快。他说，「美国各地有许多以前的老造船厂，大多完好无损，处于休眠状态，很适合重新开发为军民两用造船设施，可打造像是神盾驱逐舰的军舰，以及氨气运输船在内的高价值链商用船舶」。
美国海军舰艇目前由七家民营造船厂承包建造，包括两家非美国的造船厂：位于威斯康辛州的意大利Fincantieri Marinette Marine，以及在阿拉巴马州的澳洲Austal USA，他们为亚洲造船商考虑参与提供先例。.
美国想改善造舰能力是因为警觉到中国海军舰队正快速扩张。中国拥有全球最大造船业，有助海军舰艇和潜艇数量由目前的370多艘，到2025年时增至400艘，2030年增至440艘。美国海军目前的舰艇和潜艇数不到300艘，领导层要求未来舰队规模达到380艘左右，但造船速度可能无法达标。