继日前推出售价不到8万（人民币，下同）的新能源车后，仅时隔一周，比亚迪25日又发布旗下品牌「仰望」定价高达168万（约23.34万美元）的纯电动超跑「仰望U9」，为比亚迪目前售价最高的车型。比亚迪放话，仰望U9预计今年中开始交车，要与传统超跑竞争。
财新网指出，2020至2022年，比亚迪凭借着快速推出中低级新能源车型，逐步巩固其在中国新能源汽车市场的龙头地位。然而，比亚迪车型售价普遍在30万以下，利润空间有限。在筑稳基本盘后，比亚迪开始推动产品朝高端化发展，在2022年底重构与戴姆勒合作的品牌「腾势」后，又于2023年初推出子品牌「仰望」。
据悉，仰望定位百万级别，第一款车型U8锁定较为小众的越野SUV市场，亮相以来受到广泛关注，2023年11月上市后销量不俗绩。仰望日前发布消息称，今年1月U8销量达1652辆，推出以来累计销量已达3653辆。
号称与U8对比的车型为保时捷Cayenne、路虎Defender及奔驰GLS，三者2023年累计销量分别为2.4万、2万、1.8万辆，平均单月销量约在1500至2000辆之间。2024年1月，上述三款车销量分别约2600、1800、2800辆，仰望U8紧追在后。
公开数据显示，目前市面上纯电动超跑仍不多。在中国，玛莎拉蒂GranTurismo EV定价198.8万。 另一款中国国产纯电超跑昊铂SSR售价128.6万。
但仰望U9价格公布后，网上一片哗然，「价格太贵」、「有那钱买个保时捷911，不香吗？」等质疑声浪不绝于耳。据中国经营报报导，仰望U9最大马力超过1,300Ps，最大扭矩1,680N · m，最大调节行程达到75mm ，单轴举升速率快至500mm/s ，单轮最大举升力超过1吨，甚至可以原地起跳。
据称，仰望U9最新实测极速可达到时速309.19公里 ，实测时速0至100公里加速成绩可达2.36秒 。
仰望销售事业部产品中心总监郑羽表示，仰望U8、U9的行销都格外强调产品搭载的新能源技术，兼顾「可赛、可街、可玩」，是纯电动时代的超级跑车新物种。
郑羽称，仰望U9以全新的驱动能源与动力控制模式，打破传统超跑赛道、街道性能边界，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备「跳舞模式」等好玩功能。比亚迪相信，科技可以定义新能源时代的豪华。
另，国海证券早前曾提出，有别于侧重性价比的中低级品牌，超豪华品牌具有奢侈品属性，品牌清晰定位的重要性远高于硬性产品价值。另有分析指，在超跑市场，汽车文化、赛车传统终究不可或缺，比亚迪尚需从零开始打造。
对此，比亚迪董事长王传福日前提出，将投入50亿兴建全地形专业赛车场。比亚迪并称，公司将从场地、赛车、训练等方面提供支持，在国内逐步培养汽车文化，甚至培养更多赛车手。
比亚迪本月19日才刚推出两款售价不到8万的新车，展开新一轮价格战。仅仅一周，又推出中国售价最高的新能源汽车，显示比亚迪试图在新能源市场低端高端两头通吃的强烈企图心。