美国主要航空公司和联邦运输安全管理局(Transportation Security Administration，TSA)都加大投资脸部辨识技术，预期能增强乘客安全性、报到及安检速度更快；但专家也表示广泛采用该技术可能引发隐私和道德担忧。
纽约时报报导，旅游业分析师兼大气研究集团(Atmosphere Research Group)总裁哈特维尔特(Henry Harteveldt)认为今年可能是生物辨识技术广泛应用于航空旅行的转捩点。
如达美航空(Delta Air Lines)正在尝试名为「达美数字ID」(Delta Digital ID)的计划，让有预先安检(PreCheck)资格的旅客在拉瓜地亚(La Guardia)机场、约翰甘迺迪国际机场(JFK International Airport)、亚特兰大国际机场(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)等四座机场的行李托运和安检处使用人脸代替登机证和身分证件。
其他航空公司也开始提供PreCheck旅客类似的试点服务：美国航空(American Airlines)在雷根华盛顿国家机场(Ronald Reagan Washington National Airport)提供脸部辨识PreCheck安检，或扫脸进入达拉斯-福和市国际机场(Dallas/Fort Worth International Airport)的休息室。
联合航空(United Airlines)则在芝加哥欧海尔国际机场(O’Hare International Airport)的行李托运处使用人脸辨识，计划3月时洛杉矶国际机场也会实施。
阿拉斯加航空计划未来三年斥资25亿元升级设备，包括在西雅图、旧金山、洛杉矶、安克拉治(Anchorage)、俄勒冈州波特兰等机场安装新的脸部辨识行李托运机，波特兰将于5月首先激活。
美国旅游协会(U.S. Travel Association)与市调公司欧睿国际(Euromonitor International)上月研究显示，中国共74座机场(占中国国际机场的86%)配备生物辨识技术，但在美国只有约36%的国际机场具备。
