多伦多那些有权开超速罚单的人也在不断被开罚单，最新获得的自动测速和闯红灯摄像头数据显示，多伦多市警察在26个月内面临超过1,000张罚单。
通过信息自由申请获得的罚单和数据显示，多伦多警察局（TPS）的车辆，包括常规巡逻车、囚车、特别执法车辆，甚至是停车执法车辆，在全市各地的限速标志处飙车。
在一个案例中，一辆特别执法车辆因在学区接送时间以每小时59公里的速度超速行驶而被罚款120加元。在另一个案例中，一辆巡逻车在上午11点过后不久，被拍到在King Street和Spadina Avenue的红灯处闯红灯，而此时一名男子正在过马路。这导致该车被罚款325加元。
虽然TPS表示不赞成不必要的超速行为，并采取程序处理，但数据显示，发给警车的罚单数量正在上升——从2021年的435起增至2022年的495起。
“安全街道亲朋好友”组织的Jess Spieker告诉CTV。我们知道速度是确定是否被车撞伤或死亡的主要因素。所以警察随意超速并可能将公众置于危险之中的想法令人不安。
Spieker说，警察拿工资受命来维护公共安全，但实际上却危及公共安全——这个想法不好。
数据显示，有一些罚单发给了停车执法车辆，这些车辆通常不处理需要高速行驶的紧急情况。其中一辆车——PKW31——因在Renforth Drive和Lafferty St的40公里/小时区域内以65公里/小时的速度超速行驶而被罚款227.50加元。
仅两天后，同一辆停车执法车辆在Avon Drive的Bicknell Avenue上在限速为30公里/小时的路段以每小时45公里的速度超速行驶，被罚款95加元。
一些发给多伦多警车的罚单显示，如果受到质疑，罚单可能会被撤销，因为速度可能被解释为合理的。
例如，其中一张罚单显示了一辆巡逻车跟随救护车通过红灯，另一组罚单显示了一组车辆都以约60公里/小时的速度在30公里/小时区域内行驶，这可能是应对紧急情况。
样本中最大的罚单是一辆巡逻车在Jane Street和Lambton Avenue的50公里/小时区域内以每小时92公里的速度超速行驶——尽管从罚单本身并不清楚在这种情况下超速是否合理。
根据城市数据，发给警车的罚单最多的地点是Beverley Street和D’Arcy Street，在市中心的52分局几个街区处。在该路口共发出了55张罚单。
第二个最常见的地点是Sheppard Avenue East和Don Mills路口，靠近404高速公路，共发出了44张罚单。第三个是Jane Street和Lambton Avenue，发出了30张罚单。
发给警车的红灯罚单最多的地点是Warden Avenue和Ellesmere Road，有23张——比其他任何地方都多得多。
发出的罚单数量最多的一天是11月1日，包括万圣节的凌晨。
警察收到罚单时会发生什么？
据TPS发言人称，该服务在警察被自动执法摄像头开具超速罚单的情况下有一套流程。在这种情况下，TPS会预先支付罚款，然后由主管部门调查发生的情况，并有可能从受罚警员的工资中扣除。
Stephanie Sayer在一封电子邮件中写道，“就程序而言，涉及TPS车辆的自动速度执法通知被发送到我们的车队和物资管理团队，他们将其转发给专业标准（PRS），PRS确定车辆来自哪个单位，并通知该单位的投诉协调员，后者将进行调查以确定是否有理由豁免。如果协调员确定没有理由，将从警员的工资中扣除作为处罚。”
这一制度与TTC驾驶员的安排不同，TTC驾驶员违规要自行支付罚单。
TPS的数据与市政府的数据不同
CTV News首次要求查看2021年发给警车的超速罚单但被拒绝，理由是披露罚单可能会暴露调查手段、泄露执法情报并为实施非法行为提供便利，并且只提供了罚单总数，数据显示罚单总数比市府显示的要少。不过给多伦多警方开出的罚单数量仅占全市机器开出罚单的一小部分——多伦多的数据显示，2023年共开出约38万张罚单。