2024硅谷车展16-18日在圣他克拉拉会议中心举行。本次展会各大品牌纷纷大力推介清洁能源和混合动力车，最引人注目的还是Tesla的电动皮卡Cybertruck。
今年硅谷车展明显特点，就是混合动力汽车的选择越来越多。仅丰田（Toyota）就有经济型Corolla和Prius系列，也有RAV4和Sienna小型面包车以及Tundra 皮卡。电动力车的流行，还表现在越来越多厂商开始推出电动汽车。本届展会，民众可以试驾来自Cadillac，Kia、Polestar、 Tesla及Toyota等多个品牌的电车。Nissan、Porsche和Lucid等品牌也有电动车现场展示。
此次硅谷车展焦点毫无意外是Tesla的电动皮卡Cybertruck。虽然不提供试驾，但很多民众依然想抓住机会近距离感受一下这辆神车，展会现场大排长龙。
圣他克拉拉的唐先生是软件工程师，和同为软件工程师的两位朋友相约来看车展。三人都对Cybertruck很好奇。克莱儿表示之前在路上看到过这辆车，觉得非常前卫。今天近距离看到，感到车体非常大。坐进车内后感到非常宽敞，但是找不到换档在哪里，略微有点不习惯。
唐先生表示转向灯在方向盘上而不是平常左手可以拨动的位置，感觉不太方便。对于使用自动驾驶功能，唐先生也希望能明确在自动驾驶状态下发生事故司机是否可以免责的问题。
另一位朋友应伦表示自己非常喜欢Cybertruck，因为作为皮卡它的启动速度和时速都很快，装载空间很大，无论是当作皮卡或是越野车使用都很方便。他对Tesla的驾驶系统很有信心，认为使用起来很快就会适应，不会和其他汽车有太大不同。
佛利蒙的梁先生一早带着一家四口来车展参观。他们大约排了10多分钟就排到可以坐进Cybertruck体验，但此时身后的队伍已经比他来的时候长了许多。坐进驾驶室的梁先生感觉车内空间比想像的要舒适很多，感觉良好。但太太却不以为然，感觉车辆的线条设计太过凌厉。没有任何把手设计，完全使用按钮开关，很容易夹到孩子的手。
来自Tesla的王天书介绍，Cybertruck的悬挂系统有高中低三个档位，其中高档位适合越野，而低档位的空气动力学表现会更为优秀，适合在高速道路行驶。其次还有独特的四轮转向控制，一般车型都是通过前轮转向，后轮只是提供动力。而四轮转向的半径会更小，转向会更加灵活。
王天书说，Cybertruck目前有两套车载电脑操作系统，确保在一套系统出问题的状况下，还有后备系统可以工作。价格区间在6万1000到9万9000之间。受产量限制，目前仍然只能供应2019年预定的客户。
据了解，本次车展主要体现了汽车制造商与科技企业在电池与自动驾驶领域的合作创新。例如，Tesla与Panasonic有着在车载电池方面的长期合作。Nissan的新款电动车品牌Ariya的半自动驾驶技术来自于其技术合作伙伴Mobilieye, Trimble以及Renesas。
此外，越来越多的车企开始同时生产混合动力车和插电混动车。虽然电动力车在硅谷非常流行，但并不一定适合所有人。在目前的基础设施条件下，从混合动力车逐渐过渡到纯电车对很多人来说可能更加可行。据悉，目前电动力车在湾区的新车销售中可以占到大约30%的市场份额。
