从今年11月1日起，多伦多超速摄像头罚单将做出重大改变，罚单纠纷将从省级法院转移到由城市管理的处罚系统，类似于停车罚单的纠纷处理方式。此后人们对超速摄像头罚单将不能像以前那样再到法庭上去申诉。
多伦多市议会已经通过了一个新框架，以简化有关红灯和超速摄像头罚单的投诉流程，同时加强该技术的使用。
根据该计划，罚单纠纷将从省级法院转移到城市管理的处罚系统，类似于停车罚单纠纷。据市政府工作人员介绍，这样做将简化司机的纠纷解决流程，提高效率，腾出法庭时间处理其他事务，并让市政府避免纠纷积压。
此前市长邹至蕙在谈到防止超速司机将罚单告上法庭的规则时表示，司机可以抗争的不多。这意味着人们对超速摄像头罚单将不能像以前那样再到法庭上去申诉。
市府工作人员表示 ：行政处罚制度在省级和市级政府（包括多伦多市的停车违规行为）中取得了成功，是执法和解决争议的有效方法，有助于增强对司法部门的信任和信心。
这一举措还将帮助多伦多市清理罚单纠纷积压，从而能够部署更多摄像头，以帮助实现其“零死亡愿景”道路安全目标。
市长邹至蕙在本周的议会会议前告诉记者，这是为了推动系统前进，但放慢汽车的速度。
邹至蕙说，她经常收到有关行人和骑自行车者被车辆撞到的报告，而速度往往是此类案件中的一个因素。
她说，在某些情况下，如果汽车开得慢一点，受伤就会少一些，甚至可能会挽救生命，通过加大力度加强此类执法力度，以便在路上安装更多摄像头，这就等于对司机说：遵守法律，慢点，否则后果自负。她说该计划将有助于保护老年人和其他弱势道路使用者。
多伦多市计划到2026年，自动测速摄像头的数量将增加一倍，从从75个增加到150个，市政府将创建74个新的工作岗位来管理该系统。
据估计，到2026年，新系统将为市政府带来7127万元的净收入，不过工作人员表示这不是重点。
市府工作人员在报告中说，对违规行为的执法，包括闯红灯摄像头和自动超速执法，并不是为了成为市政当局创收的工具。与这些违法行为相关的罚款和处罚是为了阻止那些被确定对公共安全构成威胁的行为。
该议案获得了全体议会一致通过，将于今年11月1日生效。