丹麦航运商马士基（Maersk，又名快桅）8日早盘股价重挫逾13％，主因该公司预期今年稍晚时红海危机带动的运费急涨热潮消退之后，航运业将受重创；马士基发表的2024年财务展望，也低于分析师预估。
马士基今年财测的区间甚大，预估今年的息税折旧摊销前盈余（EBIDTA）为10亿~60亿美元，主因红海干扰的持续时间及严重程度并不确定，年初的业绩将比年底时要好；分析师原先预估今年的盈余为64.1亿美元。
马士基首席执行官柯文胜表示，「尽管红海危机引发立即性的运能压缩，以及暂时性的运费上涨，但到最后将因为运能供给过剩，导致运价受压制，并冲击我们的业绩」。
马士基指出，今年全球货柜贸易量可能扩张2.5%~4.5%，而航运业「供给严重过剩的挑战将于2024年完全展现」。该公司并警告，市场低迷可能持续到2026年。
