中国国家市场监督管理总局5日公告显示，奔驰与BMW新设的合营企业获得无条件批准。分析认为，该合资公司的成立，意味着两家传统汽车巨头在中国市场电动化转型的进一步努力。
BMW与奔驰在去年11月先后宣布，将以50：50的股比在中国成立合资公司，并运营超级充电网络。今年1月，这一合资公司已经获欧盟委员会批准。
据了解，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
而欧盟委员会在1月24日批准了该合资企业，因为该交易主要涉及中国电动汽车公共充电基础设施网络市场，对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争问题。
对外资车企而言，中国市场占比依旧重。数据显示，BMW集团2023年中国交付量在全球交付量占比为32.28%；奔驰在中国市场的销量在全球销量占比为36.07%。两大车厂在陆销量都超过三成。
而在内卷的中国车市中，充电领域成为外资车企瞄准的商机。澎湃新闻报导，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。
充换电行业业内人士表示，目前这一阶段，其实包括奔驰、BMW在内的车企都面临共同问题：如何让新能源车向刚需群体、相对保守的人群渗透，这部分群体需要更完善的使用保障。新能源车渗透率的进一步上升，以及车企自身销量的提升，都需要解决消费者的补能焦虑。