英特尔周二（9日）表示，将推出其最新AI芯片的车用版本，要在车用半导体市场与高通（Qualcomm）和辉达（Nvidia）互别苗头。
英特尔同时宣布，将收购法国新创公司Silicon Mobility，该公司设计用于控制电动汽车马达和车载充电系统的系统单芯片（SoC）技术和软件。英特尔并未透露收购价格。Silicon Mobility是由创投基金Cipio Partners和Capital-E所控制。
英特尔车用事业主管韦斯特（Jack Weast）在拉斯维加斯消费电子展（CES）前表示，中国车厂极氪将是第一家采用英特尔系统单芯片来创造车内「增强客厅体验」的车厂，包括AI语音助理与视频通话功能。
韦斯特说，英特尔的新车用系统单芯片产品将采用该公司最近推出的AI PC技术，以满足汽车对耐用性与性能的要求。
英特尔已为5,000万辆汽车中的资讯娱乐系统供应芯片，然而在自驾技术、可升级汽车系统软件与复杂的仪表板显示器所需的半导体领域方面，表现不如辉达与高通。
韦斯特在CES宣布上述消息前的记者会上表示：「英特尔在传达我们在车用领域的成就一直做的相当糟糕」，「我们将做出改变」。他说，英特尔将试图与同业有所区隔，提供车厂能用于横跨低价到高价车款的芯片。
辉达去年与联发科结盟提供成本较低的芯片组。在用于平价汽车Android资讯娱乐显示器技术的产品供应方面，联发科是龙头。
中国快速成长的电动车市场将成为芯片制造商的兵家必争之地。中国车厂正竞相为车主提供先进的资讯娱乐系统和自驾系统。例如极氪就是英特尔、也是辉达技术的客户。
韦斯特说，对于汽车客户想要采用哪种自驾技术或其他功能，英特尔将不会干涉。他说，英特尔不会要求车厂使用英特尔已独立上市的Mobileye的自驾技术，车厂能够将英特尔的产品与他们自家的小芯片（Chiplet）集成，以便用更低成本把特殊功能集成到英特尔的系统中。