信用评级机构DBRS Morningstar的报告预计，今年的汽车价格将会有所下降。不过业内专家表示，价格暂时不会降至疫情之前的水平。
DBRS的「2024年全球汽车展望」报告称，随著汽车行业继续从导致全球半导体晶片短缺的供应链危机中复苏，预计今年汽车价格将下跌，选择将恢复到「更正常的水平」。然而，这并不意味著加拿大的汽车市场会复苏，因为居高不下的通胀率和利率抑制了购车的需求。
DBRS Morningstar高级副总裁、该报告的合著者斯特雷达（Robert Streda）说：「与前几年相比，消费者将有更多选择。2023年的价格仍然坚挺，我认为消费者相对于普遍预期更有弹性。考虑到更高的利率，以及汽车供应的持续改善，我们预计今年的定价会有所放松。」
与此同时，汽车制造商优先将可用的晶片分配给利润率更高的汽车，限制了过去几年市场上的产品组合。根据Autotrader的报告，2020年至2022年期间的汽车销量比前两年减少了130万部。因此，在2022年预订汽车的消费者可能在2024年仍在等待到货。
斯特雷达认为，目前价格还不会恢复到大流行前的水平。因为通胀压力依然存在，包括美国汽车工人联合会（United Auto Workers）与三大汽车制造商——通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰蒂斯(Stellantis)之间几宗劳资纠纷的结果。根据新的集体协议，到2028年4月，工资将上涨25%。
AutoTrader.ca的数据显示，去年9月新车上市均价高达67817元，较去年同期上涨近20%。据估计，每辆车的劳动力成本将增加500元，而这些成本可能会全部或部分转嫁给消费者。
随著价格和需求正常化，DBRS还预计整个汽车行业的盈利将会走弱。
斯特雷达表示，加拿大2023年的行业销量约为170万部，预计今年的销量只会小幅上升至180万部。他说：「我认为被压抑的需求将在2024年的某个时候耗尽。」