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    天降横财 地价急升!104个Rezoning公布

    在大温住久了的老移民一听Rezoning,就知道是房地产身价倍增的好机会。就像中国大陆的拆迁,地价立马上涨了。

    温哥华的Cambie走廊的规划,使很多房子与同地区比,以超高价格卖给了发展商。现在Broadway也因高密度的规划,成为大有升值潜力的地区。很多屋主们,很期待自己的房子因市政规划而大大升值。

    这次省政府大手笔,公布了104个提高住宅密度,建高楼的区域。

    绝大多数TOD区域位于大温

    卑诗省政府要求市政府在2024年6月底之前修改其市政规章和政策,以适应省级指定的以交通为主导的开发区域(Transit Oriented Development Areas,简称 TOD 区域)。

    在此之前,省政府最近最终批准了以交通为导向的发展立法,该立法要求在该地区选定的公共交通枢纽进行住宅密集化。

    周四(7日),省政府公布了104个主要公共交通枢纽的完整列表,这些枢纽周围有一个TOD区域,包括快速轨道交通站或公交换乘站。共有 31 个城市在其管辖范围内至少拥有一个省级指定的 TOD 区域,其中包括大温哥华地区的 14 个城市和 BC 省其他地区的 17 个城市。

    正如可以预期的那样,绝大多数TOD区域位于大温哥华地区——围绕TransLink服务枢纽分布。这包括64个天车站,其中包括50个现有站点,未来5个位于Millennium Line延伸到Arbutus的站点,未来8个位于Expo Line延伸到Langley的站点,以及Richmond的Canada Line未来的Capstan天车站。

    这些天车站区域中的许多已经拥有高密度、塔楼型的交通导向型开发项目,或者已经与TOD法规保持一致的现有市政社区/区域规划。

    由于 TransLink 最大的巴士换乘站大部分与 SkyTrain 车站位于同一地点,因此大温哥华地区只有 10 个独立的巴士换乘站被省政府列为 TOD 区域。像Langley Township的Carvolth和Delta的Ladner等主要巴士交换站未出现在该列表中。

    自今年秋初首次宣布 TOD 立法以来,省政府做出的一项重大补充是将西海岸快车通勤火车站纳入 TOD 区域的一种。TransLink 运营的通勤铁路上的五个郊区车站均包含在该列表中。

    剩下的25个TOD区域是位于大温哥华以外的省内各地的BC Transit巴士换乘站,包括位于菲沙河谷的两个巴士换乘站,甚至包括在惠斯勒的一个——Gondola巴士换乘站。大温哥华以外的省内城市中,TOD区域最多的城市是Kelowna,那里有四个巴士换乘站被指定为TOD区域。

    距交通枢纽200米到800米密度不同

    对于大温哥华内的市政辖区,省政府规定 SkyTrain 车站周围的 TOD 区域从交通枢纽周围 800 米半径延伸。

    对于距轻轨车站 200 米半径范围内的区域,最低要求的高度为 20 层,且建筑面积的最小允许容积率 (FAR) 密度最多为建筑物面积的五倍地段。对于距 SkyTrain 车站 200 米至 400 米半径范围内的区域,最低限额为 12 层楼高和 4.0 FAR。对于距 SkyTrain 车站 400 米至 800 米半径范围内的区域,最低限额为 8 层楼高和 3.0 FAR。

    围绕大温哥华巴士换乘站和West Coast Express站的TOD区域的半径为400米,其中 200 米以内的内部区域规定最低层高为 10 层,容积率最高为 3.5,而200米到400米之间的外部区域规定的最低要求是6层和最多2.5 FAR。

    对于大温哥华以外的城市,其巴士换乘站的TOD区域半径也延伸到400米,但最低要求较低,省政府规定200米内的区域最多可容许10层和最多3.5 FAR,而200米到400米之间的区域最多可容许6层和最多2.5 FAR。Whistler、Penticton和Lantzville等较小的地方对其巴士换乘站周围的TOD区域有单独的政策,省政府规定200米内最多可容许6层和最多2.5 FAR,而200米到400米之间最多可容许4层和最多1.5 FAR。

    尽管这些是TOD区域所需的最低密度,省政府明确表示市政府可以为围绕指定的公共交通枢纽的这些区域规定更大的密度和高度。

    催生超过100,000个额外的新住宅

    省政府法规中还指出,建筑高度的考虑要优于容积率密度。例如,如果拟建建筑物的容积密度达到省最高容积率,但拟建高度超过省最高高度,市政府可以将建筑物的高度限制为省最高高度。但市政府不能限制最大容积率。

    适用于 TOD 区域的另一项主要政策是取消市政府对新住宅用途实施最低车辆停车标准的能力。这将有助于增加交通客流量、加快住房项目并降低项目成本,特别是通常通过更深地挖掘地下停车场来实现此类停车。但为访客、无障碍用途和商业用途设定的最低车辆停车标准将保留。

    根据该法案,市政府将继续有权对TOD区域内的项目征收开发成本税、社区便利设施捐款和密度奖金。

    省政府预计,到2034年,TOD法规可能会在卑诗省的主要公共交通枢纽周围催生超过100,000个额外的新住宅。

    以下是根据省法规要求的104个交通枢纽过渡性发展区域的完整列表:

    大温哥华:天车站

    温哥华:

    29th Avenue Station

    Broadway-City Hall Station

    Joyce-Collingwood Station

    King Edward Station

    Langara-49th Avenue Station

    Marine Drive Station

    Nanaimo Station

    Oakridge-41st Avenue Station

    Olympic Village Station

    Renfrew Station

    Rupert Station

    Stadium-Chinatown Station

    VCC-Clark Station

    Waterfront Station

    Burrard Station

    Commercial-Broadway Station

    Granville Station

    Main Street-Science World Station

    Vancouver City Centre Station

    Yaletown-Roundhouse Station

    Great Northern Way-Emily Carr Station (new)

    Mount Pleasant Station (new)

    Oak-VGH Station (new)

    South Granville Station (new)

    Arbutus Station (new)

    本拿比:

    Brentwood Town Centre Station

    Lougheed Town Centre Station

    Metrotown Station

    Patterson Station

    Sperling-Burnaby Lake Station

    Edmonds Station

    Gilmore Station

    Holdom Station

    Lake City Way Station

    Production Way-University Station

    Royal Oak Station

    素里:

    Scott Road Station

    Gateway Station

    Surrey Central Station

    King George Station

    Green Timbers Station (new)

    152 Street Station (new)

    Fleetwood Station (new)

    Bakerview-166 Street Station (new)

    Hillcrest-184 Street Station (new)

    Clayton Station (new)

    列治文:

    Aberdeen Station

    Bridgeport Station

    Lansdowne Station

    Richmond-Brighouse Station

    Capstan Station (new)

    新西敏:

    Columbia Station

    New Westminster Station

    22nd Street Station

    Braid Station

    Sapperton Station

    高贵林:

    Burquitlam Station

    Coquitlam Central Station

    Lafarge Lake-Douglas Station

    Lincoln Station

    满地宝:

    Moody Centre Station

    Inlet Centre Station

    兰里:

    Willowbrook Station (new)

    Langley (City):

    Langley City Centre Station (new)

    大温哥华:主要巴士换乘站

    温哥华:

    Dunbar Loop Exchange

    Kootenay Loop Exchange

    素里:

    Guildford Mall Exchange

    Newton Exchange

    Scottsdale Exchange

    北温哥华(区):

    Phibbs Exchange

    Capilano University Exchange

    北温哥华(市):

    Lonsdale Quay Exchange和SeaBus码头

    枫树岭:

    Haney Place Exchange

    兰里:

    Langley Centre Exchange

    West Coast Express通勤铁路站

    Mission:

    Mission City Station

    枫树岭:

    Port Haney Station

    Maple Meadows Station

    皮特草原:

    Pitt Meadows Station

    高贵林港:

    Port Coquitlam Station

    大温哥华以外的其他主要巴士换乘站

    阿伯茨福德:

    Bourquin Exchange

    Chilliwack:

    Downtown Chilliwack Exchange

    Whistler:

    Gondola Exchange

    Kamloops:

    Lansdowne Exchange

    维多利亚:

    Legislature Exchange

    Nanaimo:

    Country Club Exchange

    Vancouver Island University Exchange

    Woodgrove Exchange

    Kamloops:

    North Shore Exchange

    TRU Exchange

    Kelowna:

    Okanagan College Exchange

    Rutland Exchange

    Hospital Exchange

    Saanich:

    Uptown Exchange

    Royal Oak Exchange

    University of Victoria Exchange

    Colwood:

    Colwood Exchange

    Langford:

    Langford Exchange

    View Royal:

    VGH Exchange

    Vernon:

    Downtown Exchange

    Village Green Centre Exchange

    Penticton:

    Peachtree Square Exchange

    Penticton Plaza Exchange

    Prince George:

    UNBC Exchange

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