安省代理审计总长斯塔夫罗普洛斯(Nick Stavropoulos) 在最新发表的2023年度综合审计报告中指出，安省政府在没有开展安全评估或获得内阁的正式批准的前提下，作出了有关取消G牌驾照路试的某些要求。
斯塔夫罗普洛斯强调说，对G牌驾照路试作出的改变，包括取消诸如紧急停车、三点调头(three-point turns)和平行泊车(parallel parking ) 等被省府称之为「重复的」要求，是在没有适当的政策分析的支持下作出的决定。
安省政府对G牌驾照路试的要求进行调整，旨在清理与新冠疫情相关的大量积压个案。上述调整原本是临时性的，但省府在2022年6月宣布，鉴于安省各地对于G牌驾照路试的高需求，修订后的G牌驾照路试要求将永久实施。
时任安省交通厅长卡罗琳梅龙尼(Caroline Mulroney)当时说，鉴于被取消的要求依然是G2驾照路试的组成部分，对G牌驾照路试的要求进行调整，将有助于简化程序。
但审计总长在报告中强调说，约有5.4万名来自其它国家的司机，如果他们持有原居地的驾照，可绕过G2驾照路试，他们将不再需要在安省接受上述驾驶技能的测试。
上述报告写道：「重要的技能，诸如平行泊车、三点调头以及在行人附近开车，没有得到一致的评估。」
上述报告强调说，安省交通厅曾在2020年出资增聘了84名路试考官，来帮助清理多达50万宗路试积压个案。在当时，交通厅并未考虑减少G牌驾照路试的要求来作为清理积压个案的解决方法，因为安省交通厅在当时强调说，政策变化将需要广泛的政策分析，包括确定这些政策变化是否将对道路安全产生影响。
上述报告写道：「安省交通厅在其后就交通厅长关于减少积压个案的要求作出回应，减少了G牌驾照路试的某些要求，但没有开展广泛的政策分析或寻求内阁的正式批准。」
审计总长还指出，安省交通厅确实对修订后的G牌驾照路试进行了评估，包括对过往路试合格和失败的比例变化进行分析，以及新获得驾照的司机作为过错方发生交通意外的比例，但这不是有效的评估方式。
根据上述审计报告，路试的考官有一个合格率达到71%的指标，从而使安省的路试合格率不准确。
安省交通厅在就上述审计报告作出回应时说，作为对安省的分级驾照系统进行更广泛评估的组成部分之一， 交通厅将对新版G牌驾照路试的安全影响开展评估。