图为布鲁亚-央街车站站台设计草图。
布鲁亚-央街车站的扩建项目包括：为地铁2号线东行线的建造一个新的站台，现有的平台将重新配置，专门用于西行乘客。1号线的两个站台也将扩建，以容纳更多的乘客。一旦项目完成，将在1号线站台上安装防护门，这是倡权者多年来一直呼吁的。
改建后的车站还将安装基础设施，以便在未来为2号线站台也安装防护门。与1号线不同的是，2号线还没有自动列车控制信号系统，而这是安装防护门的前提条件。在新的信号系统安装完成后，防护门才能运行。
除了扩建和改进站台，翻新后的车站还将包括一个新的布鲁亚街出口，增加新的电梯、自动扶梯和楼梯，以及新的公共艺术。
该项目计划于2024年开工，今年5月已经开始拆除工作。TTC表示，它将在完成工程工作和授予施工合同后公布具体的时间表，正在进行的预先施工预计不会影响地铁服务。
TTC说：「1号线和2号线的站台在早晚高峰期已经出现了过渡拥挤和排队的现象，我们预计客流量将大幅增加，因为大多伦多地区人口不断增长，交通线也在不断扩展。这个车站在疫情之前每天平均有22万人次的乘客，预计到2056年客流量将超过40万。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter