若能远程工作，单单是泊车通勤者一年可省4000元。
代表联邦政府雇员的加拿大公共服务联盟（Public Service Alliance of Canada）举行罢工的诉求，除了争取更高的工资之外，就是要求远程工作的许可。
在家工作不但能够改善工作与生活的平衡，还大量节省上下班所需的各种费用，一年算下来，感觉就如同加薪数千元。
金融谘询公司Sand的创始人兼首席执行官乔治（Pamela George）表示：「我们用了3年的时间，把花费在交通、加油和泊车上的钱，转移到其他地方如房屋装修，甚至还还清部分债务，我们对此已经习以为常。」
加拿大统计局的一项研究表明，2016年有1260万加拿大人表示他们开车上班，他们的平均出行通勤时间为24分钟，上班距离的中位数为8.7公里。
研究称，开车进入多伦多的通勤者（其中64%居住在该市）的通勤时间最少为60分钟，几乎与来自巴里、奥沙华和咸美顿的通勤者时间一样长。这相当于每天最少要开2个小时的车，还要花很多钱在加油站和市中心的泊车场上。
根据泊车预订应用程序SpotHero的数据，多伦多的平均每月泊车费约为347元，一周五天的停车费为每天17元多一点，每年高达4000元。
统计局的数据还显示，通勤时间最少为60分钟的150万加拿大人中，40%（即59.5万人）是公车的使用者。
但公车的成本也会随著时间的推移而增加。如果市民的TTC月票是156元，则每年为1872元。如果通勤者住得更远，公交费用会迅速翻倍。从咸美顿或奥沙华乘坐GO Train的每月花费近400元，加起来每年大约5000元。
此外根据市民的工作地点，市民的办公室周围可能都是商店，这使得购买咖啡和午餐变得更加诱人，鉴于加拿大目前出现了40年来最严重的食品价格通胀，买外卖的成本大幅增加。
在多伦多的一杯拿铁咖啡售价目前超过7元，餐厅菜单价格至少上涨了15%。加拿大统计局数据显示，食品价格还会继续上涨，1月份的同比增长了10.4%。
如今多伦多市中心的人流量大幅下降，因为混合工作持续存在，而且前往市中心上班的居民减少。加拿大商会商业数据实验室对工作场所流动趋势进行一项研究发现，尽管金融区的许多工作场所都强制执行重返办公室的政策，但2022年9月市中心的人流量比2020年1月减少了46%。专家建议要回公司上班的人士自备午餐。乔治则建议与在同一地区生活和工作的同事或朋友拼车出行，分担汽油、泊车和汽车维修的费用。
还有就是出门上班时，可能会在午休时间出于无聊或为了方便而去购物，或者是经常会冲动地买东西，那就要时时告诫自己，除非必要不会买任何东西。此外给自己设定一个目标，例如去古巴或邮轮旅行，就能克制自己平时日常的消费冲动。
