多市地铁无线通讯服务有争论。
商鹏飞上周已致函加拿大贝尔（Bell Canada）、研科（Telus）、Quebecor和罗渣士通讯（Rogers Communications）行政总裁，希望他们能达成一项协议，允许其中任何一家公司都可使用多伦多公车局（TTC）的无线网络。罗渣士此前已收购了TTC的无线网络业务。
这些公司被给予30天时间，回覆他们各自的情况并草拟一项联合计划。罗渣士发言人戈登（Cam Gordon）周五在一份声明中表示：「我们自始即致力于与所有通讯商合作。」
但罗渣士的竞争对手已表示，向罗渣士付费以使用TTC网络不可行。贝尔和研科都指出，满地可地铁为其无线网络使用的合伙模式是理想的方法。
贝尔行政总裁毕比克（Mirko Bibic）上周向商鹏飞表示，贝尔只有在与其他电讯商合作共同建立网络的情形下才会加入。该公司周五表示，乘客的安全「不应被用来当作商业谈判筹码」。
研科亦表示，合伙方式将可「实现最好的结果……这样所有乘客，不论他们用的是哪一家公司的服务，都可使用网络，同时任何一家电讯公司发生断网情况时，乘客使用网络也不会受到影响。」
2012年时，澳洲BAI Communications获得2,500万元的合约，负责建造并运营TTC的公共无线和蜂窝网络，自那以后，多数TTC乘客没有电话服务一直是一大问题。只有Freedom Mobile使用此一网络向该公司客户提供网络服务。除911紧急服务外，其他电讯商的客户逾10年来都无法使用BAI网络。最近一连串的TTC公车系统暴力事件，使得每位乘客都能使用无线服务的议题再次浮出水面。
BAI本月稍早同意将其加拿大业务售予罗渣士。罗渣士计划升级现有网络，使其涵盖范围在今后9个月内能达到地铁隧道的四分之一。罗渣士行政总裁斯塔菲里（Tony Staffieri）表示，该公司需时两年，才能建造一个涵盖剩下区域的5G网络。商鹏飞表示，这个问题「每天会影响到使用多伦多公交系统的100万人。在一个像加拿大这样的国家，在多伦多这个全国最大的公交系统内，人们没有可靠的手机服务，实在有点令人惊讶。」