当你前往连锁快餐店用餐时，是否留意到底是免下车通道，还是室内订餐的方式更快捷。（资料图片）
温哥华母亲Stephanie Hungerford说：「由于没有时间为孩子们准备晚餐，我经常选择下班后驾车去麦当劳或者Wendy’s订餐，有时遇到快餐店外的免下车通道排长龙，不知道是否应进入店内订餐会更快。」
曾在卡加利一间麦当劳作服务员的罗布（Recca Robb）回忆说：「我负责包裹食品并送到客人手上，非常忙，要一边工作一边看墙上的时钟，计算客人的等候时间。优先性很清楚，堂食客人订餐平均要等2分半钟，而免下车通道客人驶入第二个订餐窗口时就要把食物准备好，否则影响后面的车辆。」
曾在A&W工作的斯堪兰德（Alicia Scanland）说：「那时我的工作要与时间赛跑，公司要求店内客人订餐时间不超过3分钟，免下车通道客人等候时间不超过1分钟。特别是在早、午、晚餐的最繁忙时段，许多店员被临时分配到免下车通道。」
罗布还说：「我记得在最繁忙时间中，如我们能提高服务速度，会得到免费用餐奖励。在店内收银台后面有一个电子告示牌，显示麦当劳各分店的免下车通道最快到最慢订餐时间的排名。」
斯堪兰德也说：「每年A&W总部会派人检查我们的服务速度，我们被告知优先保证免下车通道的客人，因为进入店内客人比在车里的客人有更多耐心。」
餐馆业谘询专家卡特（Robert Carter）说：「选择免下车通道的消费者往往是那些非常浮躁的人士，他们不愿下车图的是省事省时，如有一次不好的体验，会放弃再来消费。餐馆业竞争这么激烈，谁都不敢失去消费者。另一方面，商家怕出现免下车通道排长龙情况，不仅会阻塞交通，且会被当成环境污染者。」
来自NPD的一份零售市场调研发现，愈来愈多消费者选择订餐而不是店内用餐，从2022年3月到2023年2月通过网上订餐平台、路边取餐和免下车通道订餐的消费已占到加拿大快餐业消费总额的72.7%。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter