前市议员巴鲁决定角逐多伦多市长(图)

前多伦多市议员巴鲁(Ana Bailao,图)已确认,她将加入角逐多伦多市长宝座的争夺战,以取代前多伦多市长庄德利。

巴鲁承诺说,如果她成功当选,她的优先要务将包括:推翻多伦多公车局削减服务的计划,以及将多市政府拥有的两条高速公路交由安省政府接管。

巴鲁曾担任多伦多杜朴文(Davenport)选区的市议员长达12年,她曾被前市长庄德利委任为副市长,并且是可负担房屋的倡导者。她在去年10月举行市选时没有寻求连任,后在私营发展商Dream Unlimited任职,她在本周四说,她已辞去上述职位。

巴鲁在谈及多伦多公车局时说,改善公车服务不仅将确保多市居民拥有可靠的交通工具,而且能吸引乘客重返公交系统,并有助于解决多市政府因多伦多公车局乘客人数大跌所导致的财政预算缺口。她说:「我们需要增加多伦多公车系统的乘客人数,为了增加乘客人数,唯一的途径是提供安全、可靠和便利的服务。」

多伦多公车局已在2023年的财政预算案中削减了服务,使之达到疫情爆发前91%的水平,其中包括削减巴士和街车的服务、缩短地铁的运行班次等,从而引发了乘客对于等车时间更加漫长的担忧。

为了给上述被取消的公车服务提供经费拨款,巴鲁计划向省府施压,要求省府接管多市政府拥有的两条高速公路,包括当谷大道和贾丁纳公路。

在巴鲁看来,让省府接管这两条公路是正确的事情,因为这两条公路的很多用户来自多伦多以外的地区,但多伦多的纳税人则为这两条公路买单。她说,40%驾车行驶在这两条公路上的司机不居住在多伦多。

根据巴鲁的预期,由省府来接管这两条公路,将可在成本和营运开支方面每年为多市政府节省超过2亿元。多市政府没有在本周四证实巴鲁的上述预测数据,但市府指出,每年在两条公路的营运和维护方面花费1,600万元,这一数字并不包括对贾丁纳公路东端进行重建的开支,该笔开支估计超过10亿元。

尽管包括佩纳罗萨(Gil Penalosa)和多市议员马特洛(Josh Matlow)等在内的市长候选人现正推动就贾丁纳公路东端部分的重建项目重新开展讨论,但巴鲁表示,她将不会支持重审该项目。

热点

发表评论