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    庄德利赞公车系统 下属未配合(图)


    前多伦多市长庄德利从未放弃任何机会来赞扬多伦多的公车系统是世界一流的公交网络,但他的市长办公室自2014年以来,花费了近1.2万元在召车服务上。(资料图片)

    尽管前多伦多市长庄德利从未放弃任何机会来赞扬多伦多的公车系统是世界一流的公交网络,但他的市长办公室自2014年以来,花费了近1.2万元在诸如Uber和Lyft等召车服务上。讽刺的是,市长办公室的职员在出席了多伦多公车局的庆祝活动后,仍选择花费8倍的开支搭乘其他汽车,而不是搭乘公车。

    根据多伦多的专栏作家Matt Elliott发表的最新一期市议会观察简讯,市府的开支收据显示,从庄德利在2014年开始他的第一届任期以来,至他的第二届任期在2022年9月结束时,市长办公室花费在Uber和Lyft的召车服务上的开支是11,968.64元。市长办公室花费在这些召车服务上的开支是逐年显著增加。

    例如,市长办公室在2016年用于召车服务的开支只有34.44元,在2017年,有关开支增加至1,509.13元,在2018年和2019年,用于召车服务的开支分别为1,861.53元和2,427.69元。

    在疫情爆发后的2020年,召车服务的使用量明显下跌,市长办公室在全年仅花费了621.47元;但2021年后又上升,达到了2,642.76元。而在2022年,该笔开支在10个月内,攀升至2,871.62元。

    据统计,市长庄德利和他的办公室职员在去年花费在Uber和Lyft的召车服务上的开支平均每月319元,与一年前相比,每月高出了约100元。但多伦多在去年的公共卫生情况较一年前有明显的改善,多伦多公车系统的乘客人数也在回升。

    多伦多市长办公室在2022年的营运预算高达2,567,004.74元,其中就包括人员配备的预算。这意味尽管市长办公室的交通开支高昂,但该项开支在全年的预算中所占的比例只有0.11%。

    不过,市长办公室某些职员的短途召车开支令人皱眉。例如,一名职员在2022年6月在召车服务上花费了16.64元,去参加一场长期护理中心的扩展开幕活动,而整个旅程只有1.45公里。

    又如,另一名职员曾在2022年8月在出席了多伦多公车局的100周年庆祝活动后,在召车服务上花费了26元返回市府办公室,整个旅程只有5公里。

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