倡权组织建议多市向商场停车场收税，市长称此举只会打击小商户。(CBC)
多伦多公交支持团体TTCRider执行总监Shelagh Pizey-Allen说：「市府应该考虑徵收商业停车税，2016年第一次试验显示可能给市府带来28亿元的财政收入，这个停车税主要面向大型商场购物中心和商业设施，过去一直在讨论，现在是时候研究落实了。徵收停车税不仅能避免增加车费和削减公交服务，还能吸引更多人乘坐公共交通。」
即将递交市议会表决批准的2023年多伦多公交（TTC）运营预算，包括提高车票费和削减公交服务。
去年的预算案规划提供18万小时的公交服务，今年减少至16.4万个，减少了9%。
Shelagh Pizey-Allen续说，2016年谘询公司KPMG一份评估报告显示，徵收停车税每年能为TTC带来收入1.31亿元至5.35亿元，2021年市府有关报告能增加财政收入1.91亿元到5.75亿元，这些评估是按照每个停车位每天收取1.5元停车费计算。
KPMG报告也警告徵收停车税可能对商业产生负面影响，包括伤害小商户和大商号的经营，流失消费者。
多伦多市议员兼TTC委员会委员Chris Moise说：「摆在我们面前的是今年9.93亿元的财政缺口和不得不削减TTC服务，当然我相信开徵停车税是一个选项，优点是不需要提高车票费，不伤害公交的可负担性。」
多伦多市长庄德利否定停车税每年能带来5亿元的额外收入，认为需要花时间小心计划以避免伤害中小商业。
他说：「这是一个十分复杂的问题，不是简单就能解决，市府已经采纳KPMG的一些措施比如徵收城市酒店税，这给今年的财政预算增加了2%收入。有些财政工具不能单独解决多伦多的财政困境，我们需要一个长期的财政解决方案，包括来自联邦和安省政府的支援。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter