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    艾灵顿跨城轻轨线竣工期再延(图)


    2011年破土动工的艾灵顿跨城轻轨线竣工日一拖再拖,至今没有结果。

    2011年破土动工的艾灵顿跨城轻轨线(Eglinton Crosstown LTR)竣工日一拖再拖,至今没有结果,多伦多市议员提出动议,要求管理方安省都市联通给出答案。

    全长19公里有25座车站的艾灵顿线的竣工日已推迟3次,最后一次是计划今年秋天竣工通车,目前整个线路的施工建设成本已达到58亿元。多伦多艾灵顿─罗伦斯市议员科尔(Mike Colle)说:「我们至今不知道事实真相,因为都市联通一直拒绝公布延迟的原因。「最近,它们只在9月底宣布建设和测试工作不能按期完成,但没有说明原因,也没有给出新的竣工时间表。」

    科尔与另一名市议员马特洛(Josh Matlow)已计划向市议会递交提案,要求都市联通首席执行官和安省交通厅长给公众一个交代。2位市议员表示,他们收到辖区市民的大量投诉,建设拖延给当地交通出行和商业经营带来灾难性后果。2人的动议要求召开项目公听会,通报项目最新进展以及未来计划,还要求给予当地商户金融补助和市民交通出行补助,比如免费乘坐沿线公车,直至项目完工。

    专长研究大多区地铁和隧道开发建设的地质科学家工程师Tamara Kondrachova说,这个项目的施工非常复杂,特别是在央街夹艾灵顿地区,要开挖央街地铁线下面,历史上还没有先例。施工期间要保证已经存在的地铁线安全稳定,可能遇到的许多情况只有开始施工后才会发现,无法提前做出预案。

    一个来自熟知艾灵顿轻轨项目的内部消息透露,施工面临最大挑战,是如何在央街夹艾灵顿地区的央街地铁线下开挖出一条隧道,既要保证施工安全,又要确保地铁运营和地上所有建筑安全不受影响,挑战非常大。这一匿名内部资源还透露,艾灵顿轻轨线最早明年这个时期竣工通车。

    Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter

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