旅客今年5月12日在多伦多皮尔逊机场等待办理登机手续。(加新社)
是次峰会讨论的话题包括透明度、问责制和乘客权利等。主持会议的联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra)在一篇新闻稿中说：「新冠疫情严重冲击整个航空业，航空业夏季面对拥堵和延误的新危机。」
艾诚致指出，今年2月至6月的客运量已反弹280%。高客运量和人手不足导致夏季行李丢失和航班中断频生，在此期间多伦多皮尔逊国际机场的航班延误情况被认为全世界最差，而随著冬天旅游旺季临近，乘客和业界都担心类似问题重现。
艾诚致接受访问时称，峰会讨论的主要议题包括持续劳工短缺、通胀和收入损失，尽管机师人手依然不足，但航空业的工作人员大多已回复至2019年水平，不过诸如安检人员等培训延误问题仍然存在。
加拿大机场委员会(Canadian Airports Council)负责人帕舍(Monette Pasher)称，资本支出令人担忧，本国各机场在疫情期间为了继续营运而负债32亿元，偿还该笔欠债，加上联邦政府批准延期缴交的租金将到期支付，这将致使对机场运作至关重要的基础设施项目难以融资。她也指出，当局有必要采取数码解决方案，简化过境和安检程序，并提高数据透明度。艾诚致则指，渥京已跟航空公司和机场加强合作，以确保节日旺季所需的营运程序和资源到位。
统管皮尔逊国际机场的大多伦多机场管理局(GTAA)发言人加斯(Tori Gass)表示，局方跟航空公司和联邦政府紧密合作，而自夏天以来，该机场的情况已显著改善。但艾诚致警告说，峰会上讨论的一些措施，可能无法及时生效，以应对冬季旅客激增的情况。
尽管本国航空业已经渡过疫情最恶劣时期，但帕舍说，整个行业仍有很长的路要走。
艾诚致表示：「我们希望国民能够到达旅游目的地，要么跟家人一起庆祝节日，要么去度假。我们期望确保整个系统为此准备就绪。」