图为安省St. Thomas居民罗伯逊。（CBC）
车主不忿要付2000元修理
在等候更换零件的15个月，代理商支付租车费用供罗伯逊租车代步，但当她的汽车终于换上新零件后，却因汽车长时间没有开动，出现多个问题，罗伯逊要求车厂及代理商支付有关维修费，但被拒。
罗伯逊将车拖到修车房评估维修费，结果她要支付2,000元，才能将车修好。她要求福特车厂负责维修费，但遭拒绝。代理商则只愿意支付一半的更换电池费。与此同时，由于已换上新传动系统控制器，代理商亦不再为罗伯逊租车。
罗伯逊于2015年买入该二手的2012年款福特Focus。去年8月，传动系统控制器出现问题，车被拖到当地的福特代理商检查。由于有关零件刚好正是车厂需要召回及更换的，故罗伯逊毋须支付任何费用。
不过，因有关零件缺货，运送需时，故代理商便让罗伯逊将车停泊在他们的停车场。在等候期间，代理商为她支付大部分的租车费，但罗伯逊仍要负责每日约5元的差额，一个月则约为150元。过了8个月，零件仍未运抵，代理商便开支付全额的租车费。
罗伯逊父亲是一名机械工，对汽车运作有一定认识。由于她的汽车长时间停泊在室外，故罗伯逊曾要求代理商不时启动其汽车引擎，确保日后换上零件后，汽车仍能运作。
但代理商未有理会她的要求，任由汽车停在原来的位置，15个月来都没有开动过。罗伯逊曾要求将车泊在车房内，但对方拒绝。
直至上月，零件终于运抵及更换了，但由于汽车在户外摆放了超过一年，令汽车衍生出其他问题，包括电池坏了、煞车盘生锈及轮胎状况不佳，需要修理。
福特车厂与代理商都不愿就事件置评。
争取汽车消费者权益的汽车保护协会（Automobile Protection Association）总监George Iny表示，在等候零件期间，代理商负责保管汽车，他们将交还给罗伯逊时，汽车应保持原来的状态。至于未能及时更换零件则是车厂失职，故他们都应负责。
他指出，耗上多月的时间来等待汽车零件的情况已见怪不怪，然而，原因除了供应链问题外，其实亦与车厂先顾自己有关。因为车厂陆续有生产汽车，而他们亦需要同款的零件，有了零件后，车厂往往先发送到生产线上做装嵌，因而忽略了等待零件更新的车主。