加国机场的航班误点情况一度成为国际笑话。(加新社)
抨偷换定义夸大「准时率」
今年夏季的机场混乱航班延误引起社会各界的批评，联邦政府采取了各种措施包括雇用更多边境官、简化安检流程、要求航空公司合理安排班次增加空乘人员等，提高航班准时率，减少入关的时间，确保旅客旅行顺利。
联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra )日前表示：「数据显示我们的航班准时率、旅客入关时间等指标愈来愈接近疫情前水平。」
然而业内专家批评说，联邦政府公布的航班准时率把航班起飞时间比原计划延迟1小时内都算作准点（on time），这一界定不符合航空业的标准，航空业标准是起飞时间在原计划起飞时间15分钟之内算作航班准点。
总部位于英国的航空数据分析公司Cirium按照行业标准统计，加国4大国际机场在8月22日到28日这周离港航班的准时率分别为：多伦多皮尔逊国际机场55%，满地可-杜鲁多机场53%，温哥华国际机场61%，卡加利国际机场73%。
航空跟踪网站FlightAware统计，从今年5月到9月初，皮尔逊机场有大约52%航班晚点，成为全球范围内排名第一的表现最差国际机场，排名第二的是满地可-杜鲁多机场，晚点率48%。
加拿大航空公司原运营主管迪伊（Duncan Dee）认为政府把一小时内延误算作航班准点是对旅客的「误导和愚蠢做法」，他说：「政府试图证明它们在努力减少机场混乱航班延误上取得成效，这个标准在告诉航空服务企业，延误一小时是可以接受的，简直不可思议！」
Cirium分析师James Hetzel说：「15分钟内是一个全球标准，用以衡量航空公司和机场的运营表现，如果一个航班进出港时间比原计划超过15分钟，被视作延误，因为它不仅打乱了旅客的旅行计划，更影响到后续的航班计划和效碢工作。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter