加航以人员不足为由取消了赵同学的航班。（受访者提供）
赵同学收到的行李延误表格。（受访者提供）
赵同学是安省湖首大学（Lakehead University）的大四学生，加拿大疫情爆发后，他在2020年5月回到中国，已连续上了2年网课，今年回归线下。
8月31日，他搭乘加拿大航空（Air Canada）飞往多伦多皮尔逊机场，然后当天转机飞往雷湾（Thunder Bay），但抵达多伦多才被告知当天的转机航班被取消，理由是人员不足，只能改签第二天的航班，还好加航安排了Crowne Plaza酒店。 赵同学改签后又得知自己的行李丢失，加航让他去登记。赵同学抱怨说：「加航每次都出意外，从落地后取消机票到弄丢行李，一直如此。」幸好赵同学的行李只是延误，最终他收到了自己的行李。
皮尔逊机场8月22日至28日这一周的数据显示，49%的航班准时起飞，而前四周的滚动平均值为45%。同样，加国航班的行李平均等待时间从25分钟略微下降到24分钟。国际行李等待时间为31分钟，与前四周相比没有变化。旅客通过安检的速度略微加快，87%的乘客能够在15分钟内通过安检。在5月份，等待时间长达30分钟。但滞留在停机坪的国际航班更多了，在8月的最后一周，有109个航班的乘客在下机前被滞留在停机坪上，这比前四周的41个航班滞留的情况大大增加。
大多伦多机场管理局（GTAA）的发言人怀特（Ryan White）表示，这是由于大量国际学生涌入造成的。
怀特并说：「机场将继续与所有伙伴合作，在保持员工和乘客安全的前提下，尽量减少负面影响。」
加航前高管、麦基尔大学全球航空领导力项目负责人John Gradek表示，皮尔逊的人员配置和夏季相比有所改善，新招募的员工正在熟悉工作，处理旅客的效率更高。
Gradek还指出，代表机场安全工作人员的多个工会和加拿大航空运输安全局（CATSA）之间的劳资纠纷也是导致机场混乱的原因之一，CATSA将工作外包给第三方公司，如Allied Universal和GardaWorld，目前双方正在谈判。
Aaron Zhang, Lcoal Journalism Initiative Reporter
