当地时间12月18日上午，美国凤凰城飞往火奴鲁鲁的一架航班在着陆前不久遭遇严重湍流，造成至少36人受伤，其中11人伤势严重。
据美联社报道，这架HA35航班从菲尼克斯起飞，前往夏威夷州首府火奴鲁鲁。该空中客车A330飞机处于满员状态，载有278名乘客和10名机组成员。
火奴鲁鲁紧急医疗服务中心主任吉姆·爱尔兰说，总共有 36 人接受了治疗，其中20人被送往医院，11人情况严重。包括三名空乘人员受伤。
“万幸的是没有人死亡。我们非常希望所有人完全康复，”爱尔兰说。
事故发生时，距飞机降落还有大约30分钟。夏威夷航空公司负责人称，这是一次极端罕见的空中湍流，当时机上系好安全带的提示灯亮着。也有乘客表示，湍流毫无征兆地突然出现，有人刚刚坐回座位还没来得及系好安全带，就被弹飞起来撞到机舱顶上。
整个航班机上载有近 300 人，许多是前往夏威夷度假的乘客，例如正在回家的 Jacie Hayata Ano。
她告诉 KHON-TV。“颤抖得如此厉害，以至于我们几乎就像从椅子上飘起来一样。”
夏威夷航空公司首席运营官乔恩斯努克说，这种湍流是孤立且不寻常的，并指出该航空公司在最近的历史上没有经历过这样的事情。
斯努克说，在湍流期间，飞机内部出现了一些损坏。他说，当时系好安全带的标志是亮着的，但有些受伤的人并没有系安全带。
乘客凯莉·雷耶斯告诉夏威夷新闻，当湍流袭来时，她的母亲刚刚坐下，还没来得及系安全带：
“她飞起来撞到了天花板，”雷耶斯说。
贾兹明·比坦加 (Jazmin Bitanga) 也是回家度假，她说飞机急速下降了两次，其中一次下降的幅度非常大，以至于她男朋友的水壶都碰到了飞机的天花板。
“我转过身，看到有几个人正在流血，”她告诉 Hawaii News Now。 “就在我周围，有人在哭。”
火奴鲁鲁国家气象局气象学家托马斯·沃恩 (Thomas Vaughan) 表示，已经发布了雷暴天气预报，其中包括瓦胡岛和湍流发生时本应包含飞行路线的地区。
该航空公司知道天气预报和不稳定的天气状况，但没有警告说发生湍流的特定空气“在任何方面都是危险的，”斯努克说。
他不知道海拔高度是多少飞机在湍流中失踪，他说这将是涉及国家运输安全委员会的调查的一部分。飞机的飞行数据记录器将提供这些细节，他说。
调查还将准确解决乘客和机组人员当时正在做的事情，他说。
空中客车 A330-200 在湍流发生后立即开始下降，由于机上受伤人数众多，机组人员宣布进入紧急状态，空中交通管制员让该航班优先降落。
斯努克说，这架飞机将接受彻底的检查和维护，主要是修理机舱内的部件。他只能推测是否有乘客撞到头部，这很可能是基于受伤情况和机舱镶板的损坏情况。
另外，调查将检查除了打开系好安全带标志外还采取了哪些其他措施来确保乘客系好安全带。
2019年，加拿大航空公司一架波音777-200从温哥华飞往悉尼的航班，在经过夏威夷约两小时后遇到强烈湍流，导致37名乘客和机组人员受伤。 飞机转飞到火奴鲁鲁，伤者在那里接受治疗。三十人被送往医院，九人受重伤。
大西洋上空，美国航空公司 2017 年一架从雅典起飞的航班在纽约海岸线遭遇严重湍流。七名机组人员和三名乘客受伤。
大多数人将湍流与暴风雨联系在一起。但最危险的类型其实是晴空湍流。风切变现象可能发生在稀疏的卷云中，甚至雷暴附近的晴朗空气中，因为温度和压力的差异会产生强大的快速移动气流。
飞机会在没有警告的情况下驶入晴空湍流。
（言西早 图美联社）