《流浪地球》里的著名台词，在任何时候都通用。
马路上千变万化的状况、遇到突发险情怎样处置，都是高速司机们的课题。在呼吁进一步优化道路指示与路线规划外，我们还能做什么？
有什么比在高速公路上堵车数小时更糟心的事吗？或许就是涉及汽车损毁甚至导致人员伤亡的交通事故了。
今年 2 月 13 日上午 6 时许，成渝高速四川泸州合江段发生一起车祸。一辆大货车和一辆面包车相撞，面包车上的 6人全部遇难。根据警情通报，大货车驾驶员涉嫌疲劳驾驶，目前已被警方控制。
时间再往前移，2 月 4 日，许广高速湖南望城段发生一起严重的交通事故，10 分钟内共发生 5起追尾事故，多辆涉事车辆发生起火，事故共造成 16 人死亡、66 人受伤。
网传事故现场视频截图。
有亲历者向媒体回忆起事发经过时称，当天下着小雨，驶过望城出口时突然出现团雾，” 什么都看不到了”，随后就撞上了前面的车子。
但也有目击者称，早前有司机错过望城出口后，在最左侧车道急刹车，想跨越几条车道驶出高速，结果被尾随其后的车子追尾。但之后，双方都拒绝挪车，随后引发一连串的多车追尾交通事故。
事发次日，湖南省高速公路交通警察局发布通告称，事发路段已经恢复双向通行，事故原因仍在调查之中。
但人们对事故的讨论并没有就此终止，特别是近期，高速公路和城市快速路上发生的事故，仍持续不断。
高速事故往往会引发人们高度关注。/ 图虫创意
公安部交通管理局 2020 年发布的数据显示，按照高速公路每 20 公里、国省道每 10 公里接报的事故情况统计，2020年上半年共有 80 人因交通事故死亡。而在事故多发的 10 大路段中，有 7 处位于高速公路。
高速上让人惊掉下巴的 ” 奇葩行为 “
望城高速事故发生之后，有媒体发现，早在今年 1 月 30 日，湖南省高速公路交通警察局长沙支队官方微博 ” 长沙高速警察 “曾发布微博介绍：
1 月 24 日同样的路段在两个半小时内，就接连发生两起因错过出口减速变道引发的交通事故。
同样的路口就曾经发生过两起因错过出口减速变道引发的交通事故。/@长沙高速警察
类似的现象事实上并不少见——当高速公路网络越织越密，总有一些车主把高速公路当作展现自己 ” 才华 ” 的 ” 舞台”，做出一些让人费解的 ” 奇葩举动 “。
除了在高速路上错过出口后减速急刹，有些车主的举动更让人难以理解——减速停车，然后掉头逆行，正常行驶的司机们见状不禁吓出一身冷汗。
暂且不说高速公路的标线设置是否需要改良优化，高速公路上错过出口则 ” 将错就错”，驶到下一个出口离开再掉头重新上高速折返回程，这是所有人都明白的通行规则。
仅仅是为了节省几十块高速通行费就选择铤而走险，完全不把其他正常行驶车辆的通行安全当一回事，这样的 ” 省钱小技巧 “既蠢又坏，害人害己。
究其原因，有专家认为是处罚力度太轻，难以形成威慑力。
只罚款 200 扣 12 分，” 高速错过出口停车 ” 的违法成本太低了。/@湖北电视台官方微博
早些年常常被曝光的滥用应急车道现象，到了今天仍然屡见不鲜，几乎成了与高速堵车同时出现的例牌项目。但比起遇到拥堵时滥用应急车道，一些看似” 铤而走险 ” 的行为，不仅触及法律，更有可能会危害生命。
除此之外，还有爱在高速公路上开 ” 龟速车 “” 蜗牛车 ” 的车主。尤其是在超车道上慢悠悠行驶的车辆——限速 120 公里 /小时却 ” 顶着 80 开 “，使得后车不得不降低车速，过车效率自然大打折扣。
更有的 ” 龟速车 ” 司机长时间霸占快车道与大车并行，” 连大车司机都看不下去了 “。/ 微博截图
今年 1 月 24 日，浙江丽水有警车开道护送一辆急于就医的私家车时，一边拉响警报，一边向前面的车辆喊话“速度提不上来，（就）开到慢车道去 “。
新闻一出，迅速成为刷屏焦点。不少人对交警的行为点赞：“最讨厌慢速车长期占用快车道，不知道多少司机有同感？”
社交平台上针对高速堵车的讨论，得到的结论几乎一致：其实并没有那么多事故，导航里红得发黑的线条一瞬间变绿，是因为前面的车子在 “低速巡游 “。
如此种种不规范行为，怎能不让人感到惊心？
某种意义上，” 路怒症 ” 就是这样催生的。/《爆怒时速》
高速上出事故，究竟是谁的责任？
在陆路交通占主导地位的当下，高速公路仍在不断延伸。超过 16万公里的高速网络连接起城市和乡村，将人们最琐碎的生活日常深度捆绑。
与之相对应的另一个事实是，根据公安部今年年初发布的统计数据，2022 年全国机动车驾驶人数超过 5 亿人，一年内新领证人数就有2923 万人。
几乎每年的春节假期和国庆小长假，你总能看到一连串贴着 ” 实习 “字样、倒后镜绑着红绳的新车跑在高速路上——至于旁边到底有没有坐着 ” 老司机 ” 陪同，不得而知。
根据现行的交通法规规定，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。倘若驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，驾驶人将被处200 元罚款。
今年元宵节过后，广东有多所驾校向学员发布通知称，3 月 1 日起科目三安全文明驾驶常识考试将增加 ” 高速公路安全行车知识要点”，所有学员在取得驾驶证之前必须学习上述新增加的内容。
考驾照和会开车，究竟是两码事。/《相爱相亲》
高速公路事故频频发生，新增的学习内容对 ” 准司机 “而言显然非常有必要。但考驾照和会开车究竟是两码事，学车是学车，拿到驾照之后永不结束的 ” 科目五 ” 才是真正的实战。
马路上千变万化的状况、遇到突发险情怎样处置，驾校教练并不会完完整整地告诉你，导航给定的最优路线也未必能告诉你，前方会发生什么事情。
比如引起舆论关注的望城高速事故路段，曾经在 2019 年被湖南省高速公路交通警察局列入了年均发生 3次以上团雾的高速公路路段。
而常在冬春两季发生的团雾往往是高速公路上最常见的 ” 杀手”，一遇上能见度会骤降至几十米甚至是十几米，留给驾驶员反应的时间只有短短的几秒钟。
雨雾天气驾车出行，必须要打醒十二分精神。/ 图虫创意
即便导航上有车友互助播报的功能，但提示往往都在接近事发路段时才播报，车到了跟前才能知晓，再去做出决策改变行车路线，显然为时已晚。
汽车变得越来越智能、高端，导航精度越来越准确，都不是取代高速行车时应该保持高度专注的基本准则的理由；而在高速公路上各行其道、文明驾驶，更应该是任何一个会开车的人必备的基本素质。
提前预判可能会出现的状况，遇到险情保持冷静克制，出事之后及时撤离到安全地带，这是减少交通事故发生最有效的方法，也是所有驾车人都应该牢记的基本常识。
人们真正应该享受的 ” 车轮上的生活 “，理应是每一次开车出发之后的平安到达。
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” 安全才能回家 “，才不是一句假大空的话。/ 图虫创意
