今年3月27日，安大略线工程进行动土仪式。
安省基建局（Infrastructure Ontario）本月发布的最新文件显示，省府已为安大略线项目授予了两份总额为150亿元的合同。其中一份在11月17日正式宣布时，其价值已飙升至90亿元，而此前都市联通（Metrolinx）估计该合同仅约20亿元。
另一份合同是建造从国家展览馆到当河西的南段线路，在本月初宣布时，其价值达到60亿元，而最初估计是40亿元。
另外还发布了另两份合同的招标书，以建造安大略线的北面部分。这可能使总成本达到190亿元。
安省基建局以前曾表示，一旦授予这些合同，总成本只会增加10至20亿元。该项目在2019年开工，当时预计花费109亿元，在2027年完工。
交通厅发言人Dakota Brasier说：「世界各地的建筑项目都面临通货膨胀和供应链短缺的经济问题，这并非安大略线独有的问题。
该项目一旦完成，每天将有近40万乘客，减少现有地铁线路的拥挤程度，多伦多将有5.7万个工作岗位的通勤时间内将在45分钟以内，产生超过100亿元的经济效益。」
但Brasier并未回答是否会推迟完工日期。
新民主党基础设施评论员弗伦奇（Jennifer French）说：「我认为通胀是原因之一，但是不能完全归咎于此，整个项目的细节都没有公布，省府欠纳税人一个更充分的解释。」
弗伦奇还担心最新发布的文件将最终项目协议的估计执行日期，推迟2年至2026年。目前还不清楚这可能会对15站的地铁线路的建设规划产生怎样的影响。
自由党基础设施评论员鲍曼（Stephanie Bowman）说：「安省需要对公共交通进行投资，但我们也需要政府对这些项目进行透明和负责任的监督。省府必须告诉民众，为什么政府的标志性交通项目远远超过预算，并远远超过最初的完工日期。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
