图为商鹏飞(左)和丰田通商行政总裁Ichiro Kashitani会面。
市场战略研究提供商彭博社（BloombergNEF）在其年度全球电池生产国排名中，把加拿大的位置推到了仅次于中国的第二位。商鹏飞在向亚洲各国推销加拿大电池时，不断提到这一点。
上述排名是对30个在该行业中占有重要地位的国家进行调查后得出的结果，评定的标准从原材料的开采到电池及其零部件的生产。
由于加国的采矿量的下降和监管障碍增加，加拿大在2020年的第一次排名中排在第四，在2021年时排名第五。
但在过去10个月中，加拿大宣布了超过150亿元的投资，涉及的领域从关键矿物开采、加工到电池组件制造、电动汽车生产，并且建造了该国首个超级工厂。
由此加拿大超越了瑞典、德国和美国跃居第二，虽然美国根据《通货膨胀削减法案》也进行了大规模投资。
商鹏飞称：「我认为这对加拿大来说是一场本垒打，因为我们的愿景是真正建立一个从采矿到回收的生态系统，现在它正在成形，我们现在要做的就是优化它。」
商鹏飞本周对日本和韩国访问，计划下周在德国停留，都是为了推销加国电池。他已经在加拿大和国外多次会见这些国家的主要行业人士，但他表示，他的重点是要巩固这些关系，并继续证明加拿大在该领域的存在。
电池供应链有很多环节，首先是用于制造电池的锂、镍、铝和铜等原材料的开采。
然后，这些矿物质和金属被提炼出来，用于制造电池的组件，即阴极、阳极和电解质。
然后，这些部件被组装成电池组，类似于大多数消费者所熟悉的硷性非充电电池，然后超级工厂将这些电池组大量打包，制作成从笔记本电脑、手机，以及电动汽车等各种设备的电池组。
彭博社的报告考察了所有这些供应链的环节，以及对最终产品和环境管理的需求。加拿大在保持供应链环保方面得分最高，部分原因是可再生能源的大量供应，还有采矿方面的环保法规。彭博社的调查还赞扬了加拿大促进矿业活动的努力。
但加拿大在电池和零部件制造，以及本国对电动汽车的需求方面仍然落后，但去年有很多公告都在改善这两个方面。
