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    【谁更可信】航空公司﹕旅游旺季出行将顺畅 工会﹕航班仍可能中断(图)

    航空公司向旅客保证,今年的旅游季会非常顺利,延误和长时间等待的问题已经得到改善,但航空从业者则警告﹐仍然存在人员短缺和流失的问题,所以航班还是有可能中断。

    8月,加拿大需要1,704个的空中交通管制员职位,但只有1,511名合格工人。最缺人的地方是多伦多皮尔逊国际机场,只填补了79%的职位﹑温哥华国际机场填补了70%的职位,满地可杜鲁多国际机场填补了69%的职位。

    加拿大空中交通管制协会(CATCA)主席舍恩伯格(Nick von Schoenberg)说:「我们一直人手不足,而疫情让情况恶化了。我知道有些地方圣诞节期间没有安排任何人员,从现在到假期不会增加工作人员。」

    航空飞行员协会(Air Line Pilots Association)主席佩里(Tim Perry)表示,能否留住飞行员也是一个问题,很多飞行员在疫情期间被解雇,他们离开这个行业去从事其他工作。而被召回的人中,很多人打算更换雇主,这导致阳翼航空(Sunwing Airlines)提议临时雇佣外国飞行员。

    佩里说:「现在的问题是飞行员供不应求,另外,薪酬和工作条件较差是飞行员离职的主要原因。」

    与航空业的其他工人相比,飞行员和空中交通管制员还面临著独特的困境:培训时间长,雇用这些员工需要时间。

    加拿大导航服务公司(NAV Canada)培训一名空中交通管制员需要2年,而且只有大约30%的人合格。

    舍恩伯格说:「由于条件所限,我们不得不把已退休的人员请回来帮忙,未来几年我们需要新增数百名工作人员。」

    到今年底,多伦多皮尔逊机场的运营能力将恢复到疫情前的94%。加拿大航空公司(Air Canada)将以其2019年运力的85%运营。西捷航空(WestJet)今年冬天运营的航班将减少30%,但一直在积极准备冬季旅行高峰。

    加拿大全国航空议会(National Airlines Council of Canada)总裁兼行政总裁莫里森(Jeff Morrison)说:「我们应能满足未来的旅行旺季,因我们已恢复到全员水平。」

    皮尔逊机场在10月24日至30日一周的数据显示,62%的航班准时起飞,而8月的数据为44%。10月的最后一周,国内航班的行李到达转盘的平均等待时间为22分钟,与8月相比提高了4分钟。

    加拿大公共雇员工会(CUPE)航空部门主席Wesley Lesosky表示, 工会正在与加航谈判,以提高空中乘务员的工资。

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