5月12日上午，在重庆江北国际机场，西藏航空一架重庆飞往林芝的航班偏出跑道，导致飞机起火，36名旅客受轻伤，飞机损毁严重。《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男表示，从损毁情况来看，这架飞机基本上是已达到报废状态，没有了维修的价值。
现场照片
据民航西南地区管理局通报，5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆-林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火。另据重庆机场官方通报，该航空器机头左侧起火。知名航空博主FATILL在网上发文称，从事发现场的飞机图片来看，机身结构出现了裂痕，飞机报废无疑。
对此，民航业内人士刘军告诉极目新闻记者，这架飞机起落架断裂、发动机脱落，很难修复，大概率会报废。资深机长陈建国也表示，飞机维修费用超过飞机残值一定比例，就没有了维修的价值，从现场视频、图片来看，这架飞机的机身已出现断裂，不大可能进行修复。
现场图片（图片来源：航空博主FATILL）
5月12日，《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男告诉极目新闻记者，这架飞机破损情况很严重，应该会报废。
王亚男介绍，报废的依据主要有三个因素，首先是这架飞机的三个起落架全部损毁，这意味着起落架连接点的飞机结构破损，维修难度极大；另外，飞机在起落架破损之后冲出跑道时，机体也损毁了，后半机身已经断裂，飞机等于报废一半，加上起落架也全部损毁，等于飞机报废70%。两台发动机全部都脱落，等于机翼结构全毁，这就报废到90%。第三，飞机起火后有大片过火的地方，维修的话，过火之后所有高温区的零部件需全部更换，所以，这架飞机基本上是已达到报废状态，没有了维修的价值。
