居住在多市怡陶碧谷的弗莱明（Jack Fleming）鉴于太太在巴里市（Barrie）找到一份工作﹐每日单程上班便要驾车100公里。如使用传统的汽油车﹐他们便要支付1,000元的油费。他以为电动车可减省汽油费﹐于是在去年11月豪掷7.2万千元买了一部Volvo C40 Recharge的全电动汽车﹐但汽车续航表现并如广告宣传那样。
当时广告标明﹐该汽车只要充满电后﹐可行走364公里﹔即使电池表现打了折扣﹐只能走300甚至275公里﹐他亦可接受。但事实是﹐电池充满电﹐只能走225公里﹐只是广告声称的60%。
对此﹐Volvo Canada仍坚持广告上的资料没错。
该公司的公司及媒体传讯团队的Lucas Dias表示﹐他们很乐意与客人共同解决客人对汽车的一些疑问。
Dias表示﹐广告上标明电池可行走的距离是基于NRCAN及EPA的评估。与所有由电池驱动的汽车一样，实际续航里程会基于多种原因而有所不同﹐包括但不限于驾驶条件、温度、司机驾驶方式和地点、路况、动力配件和其他因素。
政府一直推动加人购买电动车﹐但一份最新的调查调示﹐部分加人对电动车的续航力仍有保留。
Autotrader今年进行了第3次调查，询问加人是否愿意购买电动汽车。今年，56%的人说是，比2021年下降。另其中68%的人表示可能会。
76%的受访消费者中表示﹐他们计划推迟购买电动车的主要原因是担心电动车的续航力。
至于弗莱明表示，在这情况下﹐妻子一是用他们的双动能汽车上下班﹐一是太太在巴里下班后﹐先在当地充电﹐才起程回家﹐买个保险。但无论是采那那一个方法﹐太太都要未付额外费用。
上月5日﹐Volvo公司宣布﹐他们计划为电动车进行升级﹐以改善汽车效率及其续航能力。 电动车升级后可走得更远﹐而充雷时间更短。
图为居住在怡陶碧谷的弗莱明为了省油﹐为妻子买了一部全电动车﹐却发现该车的续航力强差人意。